汽车改装|美式大排量V8还是小排量万转V8？86/BRZ该怎么选
近年最火的改装车型 ， 非BRZ莫属 。 JUN操刀的2.4升V8 BRZ后 ， 老美玩家也神速的对日本改装界作出了回击 ， 将Corvette Z06的LS2 V8引擎完美移植入BRZ的发动机舱内 。 虽说LS2这副机器排量直达6升 ， 但显然LS2体积还是比较小巧的 。 而且这款LS2采用轻量化的铝合金缸体 ， 加上被老美玩坏的OHV（底置凸轮轴技术） ， 无论重量分布还是体积大小都非常适合BRZ的机舱 。
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图：这副LS2机器被调置500匹马力 ， 账面上还是非常保守的 。
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再回顾JUN的川崎BRZ赛车 ， 利用两副1200ccV4的川崎重机车引擎（ZX12-R）串联而成的V8 ， 能够在10000转输出367匹马力以及26.4公斤/米扭力 ， 最高转速高达11600转 ， 典型的机车高转输出模式让这副引擎毫无低扭可言 ， 只能用作赛车用途 。 反观老美移植了LS2大V8 ， 重量分布有可能成为整车弊端 ， 但是低转实用性却比原厂水平对置引擎强大得多 。 小编却觉得 ， BRZ 06巨大的扭力和平顺性 ， 非常适合参加漂移赛事 。
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图：JUN的超高转BRZ赛车 ， 动力来自两台串联起来的V4机车引擎 。
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【汽车改装|美式大排量V8还是小排量万转V8？86/BRZ该怎么选】
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图：来自两副川崎ZX12-R引擎的 ， 如此体积塞入BRZ毫无鸭梨 ， 排气歧管等周边则需要重新定制 ， 改装成本绝对比移植LS2要高 。
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