豪车|"最不保值"的豪车品牌,开1年贬值10万,却是女人们的最爱!


"最不保值"的豪车品牌 , 开1年贬值10万 , 却是女人们的最爱!
豪车|"最不保值"的豪车品牌,开1年贬值10万,却是女人们的最爱!
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说到豪车品牌 , 大家能够想到最多的就是BBA , BBA以出色的舒适性及强悍的动力性能称霸豪车市场 。 但是我们今天说的豪车 , 虽然动力上也很强劲 , 但是一直是豪车品牌中保值率跳水的榜首 , 这个品牌就是玛莎拉蒂 。
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其实玛莎拉蒂的历史还是比较悠久的 , 玛莎拉蒂在意大利成立于1914年 , 起初仅仅是对市面上已有的车型将进行改装并参加各种赛车比赛 , 一直到1926年才开始独立设计生产车辆 , 并且这家企业一直是面对各种赛事进行设计车辆 , 从来不面向乘用车市场 。 转机出现在二战的时候 , 由于二战在欧洲的开展 , 各项赛事都进入了暂停了 , 为了生存玛莎拉蒂不得不开始面向乘用车市场 。
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一直到1993年 , 在这期间玛莎拉蒂的发展都一直不温不火 , 在这年意大利政府的号召及投资下 , 意大利国内的车企开始合并联合经营 , 玛莎拉蒂被法拉利的母公司菲亚特集团收购 , 从此玛莎拉蒂开始了高速发展的阶段 , 玛莎拉蒂旗下的车型往往直接采用法拉利提供的高性能发动机 , 一方面缩减研发支出 , 另一方面可以提升车辆的宣传品质及动力性能 。
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玛莎拉蒂于2004年开始进入中国 , 玛莎拉蒂以超高的颜值和优美的车型 , 笼络了一大批国内的女性车主 , 成为了她们的最爱!如今玛莎拉蒂已经在中国市场逐渐站稳脚跟 , 并且中国已经成为玛莎拉蒂在国际上的最大的市场 。
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但是由于玛莎拉蒂的产品其实溢价率较高 , 主打的奢侈品定位 , 因此其二手车市场的表现是非常糟糕的 , 开一年基本上都要贬值大十几万 。 另外在中国微商朋友们的加持下 , 玛莎拉蒂的品牌含金量其实较前几年已经贬值了很多 , 并且近期法拉利官方已经声明 , 2022年之前 , 法拉利会停止向玛莎拉蒂提供发动机 , 没有法拉利发动机加持的玛莎拉蒂估计会更加难走 。
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在新能源的春风吹向全球的车企之后 , 由于高性能燃油发动机的开发门槛很高 , 有消息放出玛莎拉蒂开始往新能源方向靠拢 , 电驱动系统的开发难度很低 , 并且市场上有成熟的零部件供应商及集成技术支持 , 研发周期也会缩短很多 。 因此2022年之后的玛莎拉蒂会往新能源方向靠拢不是没有根据的 , 但是一般性能车电动化之后价格就会下一个台阶 , 保时捷就是一个案例 , 这个百年品牌接下来的发展 , 我们还是需要拭目以待 。
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