汽车商报|凭什么敢叫车界“莫兰迪”? | 汽车商报( 二 )
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这家公司于1963年便开始推动颜色的标准化 , 其做法就相当于给每个颜色编上了一个独一无二的编号 , 让每个颜色拥有了自己的“ID” , 这就是为什么彩通的色卡成为许多纺织行业和时尚行业 , 甚至是家装行业人手一份的必备资料 。 时尚界的经典色Tiffany蓝所对应的就是彩通色卡中的Pantone1837色号 , 其已经成为永恒的经典时尚符号 。
吉利ICON这一边希望将无定形冰这种宇宙中神秘的物质的质感与意义能在ICON车身颜色上体现 , 使之像Tiffany蓝那样成为真正意义上的流行色 , 但不可否认 , 想达到如此高度是极具难度的 。
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因此 , 自ICON的产品研发伊始 , 吉利ICON便与彩通寻求专利色的联合开发 , 也就是说 , 彩通直接参与了ICON灰的研发过程 。 据悉 , 设计师以灰色宇宙粒子与通透水冰分子融合的无定型水冰为设计出发点 , 从顶级大牌高定秀场中汲取高级灰 , 凝练“潮流与经典” , 再从ICON“明日灵感”中汲取科技蓝 , 提纯“探索与想象” , 再委以50°的色域配比进行融合 , 最终 , 让宇宙灵感与时尚潮流相碰撞 , 调配出“车界莫兰迪”色系——ICON 灰 。
这也是为什么ICON灰能够呈现出前所未有的生命力 , 其在不同的自然环境下可呈现动态变化 。 阳光下 , ICON灰呈现灰色 , 而在阴天的时候 , 则呈现出科技蓝 , 效果出众 。
因此 , 彩通在这一过程中不光扮演了颜色“公证人”的角色 , 更是ICON灰的主力研发成员 , 这在整个汽车界 , 都是极为鲜有的 。
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吉利的“色彩经” 纵观近几年的中国汽车 , 随着技术的持续突破 , 自主品牌在汽车研发上已经具备了足够强大的“硬实力” , 像吉利的CMA架构就是最好的例子 。 但是随着自主造车技术的日益丰满 , 主机厂也需要强化一些年轻人看中的“软实力”来对产品的定位进行营造 。
相关专家对本报采访人员表示 , 相较于世界汽车列强对汽车色彩的大胆运用 , 自主品牌对车身颜色提供的选择相对保守 , 虽然这与我国消费者的认知有一定原因 , 但随着消费者年轻化趋势的愈演愈烈 , 新生代人群反而更期待一些鲜亮、甚至具有时尚意义的颜色出现 。
这也是吉利汽车重视对车身色彩运用的关键原因 。 目前消费者对ICON灰表现出了强烈反响的情况也向市场传递了两个信号:第一 , 色彩对吉利和中国汽车而言很重要 , 好的色彩与好的车搭配在一起 , 效果出众;第二 , 吉利ICON灰获得彩通的认证 , 也表明未来吉利与彩通或将进一步合作 , 这家权威机构很有可能对吉利整体的设计造型、车漆颜色制造、品牌时尚等各方面有一定帮助 。
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市场总在讲 , 如今的汽车产品要往年轻化上靠 , 但是如何才算真正踩在了年轻化的节奏上?想必在此次吉利ICON灰获得彩通认证所引起的热度背后 , 整个市场对年轻化的认知也将更为实际 , 除了性能、智能化、自动化等年轻消费者在意的板块外 , “车色”作为最能够映衬消费者格调的因素 , 也应得到主机厂的高度关注 。
不得不说 , 吉利书写的这本“色彩经”已经落笔了出色的开篇 , ICON灰的车界“莫兰迪”称号并非凭空捏造 , 而是真正的实力体现 , ICON灰也用最为醒目的方式为中国汽车的色彩玩法立下了值得认可的范本 。
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