吴晓波频道|山东，怎么成了地域黑的新目标？( 三 )
本文插图
而据山东本地媒体报道 ， 青、济、烟已是山东抢人的前三甲 。
对人才的吸引力不足 ， 无疑是山东未来的最大阴影 。
02、动能
A面：动能转换
山东经济增速放缓 ， 根源在于“动能不足” 。
于是 ， 山东提出了“新旧动能转换” ， 将其视作头等大事 。
B面：国家战略
动能来自哪里呢？其一来自国家 。
十八大以来 ， 我国有五大区域发展战略：
“一带一路”建设 ， 涉及18省市区：新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏、上海、福建、广东、浙江、海南、重庆 。
京津冀协同发展 ， 涉及3省市：北京、天津、河北 。
长江经济带发展 ， 涉及11省市：上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州 。
粤港澳大湾区建设 ， 涉及3省区：广东、香港、澳门 。
长江三角洲区域一体化发展 ， 涉及4省市：上海、江苏、浙江、安徽 。
都没有山东 。
山东可以自夸处在“京津冀、长三角的交汇点” ， 也可以积极表态“深度融入京津冀协同发展” ， 但毕竟没被纳入圈中 ， 那背后的项目、资金、政策支持 ， 都是泡影 。
举一个不太恰当的例子 ， “青（岛）银（川）通道”是我国“八横八纵”高铁网络中的一横 ， 而其中一段——济（南）青（岛）高铁 ， 连接双核 ， 对山东显然至关重要 。
济青高铁 ， 最终成为了“国内第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线” ， 原中国铁路总公司出资20% ， 山东省出资80% 。
本文插图
济青高铁首列班车驶过跨胶州湾特大桥
而且据财新网报道 ， 中铁总起初坚持出资10% ， 时任山东省长郭树清 ， 为此多次带队赴京 ， 与中铁总和国家发改委协商 ， 最终中铁总同意将投资比例增加一成 。
作为对比 ， 宁杭高铁 ， 原铁道部和江苏、浙江省的出资比例约为60%:40%；福厦高铁 ， 中铁总和福建省的出资比例是50%:50% 。
2019年10月 ， 济青高铁引入科威特投资局13.86亿元投资 ， 成为外资入股中国铁路的首例 。
看把孩子给逼得……
A面：自贸区
如果中日韩自贸区达成了 ， 对山东是巨巨巨大利好 。
但是中日韩自由贸易协定 ， 前途是光明的 ， 道路是曲折的……
B面：自身新动能
在多数人眼中 ， “喂奶式发展”当然不如“断奶也能发展”来得硬气 ， 所以新动能的另一部分 ， 来自山东自身 。
问题是 ， 山东自身的新动能 ， 想要激发出来也很难 。
山东是中国农业（广义）第一大省 ， 寿光是中国的菜篮子 ， 但第一产业的增速很难超过2%——这不是新动能 。
本文插图
济青高铁穿过寿光蔬菜大棚
山东是重工业、制造业基地 ， 这些重工业大多是国企——以营收论 ， 山东省属国有企业位列全国第三 ， 但国企适合守成 ， 很难开辟新领域——这也不是新动能 。
山东有4家世界500强 ， 广东有13家 ， 江苏有3家 ， 浙江有5家 。 而独角兽企业 ， 根据2019年末在青岛发布的《2019全球独角兽企业500强发展报告》 ， 山东有6家（都在青岛） ， 广东有31家 ， 江苏有11家 ， 浙江有23家 。
缺少独角兽 ， 背后又有金融对实体经济支撑不足的问题 。
根据山东省委书记刘家义自曝的短板：
目前（2018年） ， 注册地在山东的私募基金管理人仅占全国的2.8% ， 相当于浙江的1/4、江苏的2/3；管理基金规模仅占全国的1.4% ， 相当于浙江的1/5、江苏的1/3 。 境内上市企业和“新三板”挂牌企业数只相当于江苏的1/2、广东的1/3 。
推荐阅读
- 鲁网临沂频道|情暖退伍老兵，莒南县板泉镇：“八一”走访慰问
- 人民日报客户端辽宁频道|大连：未发现本次疫情与近期北京新疆病例有关联
- 沙电视台政法频道|女孩跳舞时身体竟发出爆米花般异响！医生提醒：孩子练舞务必注意
- 人民日报客户端安徽频道|洪水退我才撤，徽故事：五十年护滁河
- 医学界呼吸频道|浙江4家三甲麻醉科主任落马之后，知名药企原大区经理遭调查
- 大众网济宁频道|济宁一洋打击乐激情助阵2020年燕京啤酒U8音乐节
- 中国山东网青岛频道|2020青岛“石老人之夏音乐会”精彩启幕
- 逆艾|整日在家带小孩，生活已沦为常人，央视少儿频道女主持青春已逝
- 人民日报客户端重庆频道|两江新区“半年报”，全线飘红稳住基本盘
- 人民日报客户端重庆频道|等待半个世纪 他终于跟烈士弟弟“重逢”