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红星新闻|新能源车充电不够便利？工信部：鼓励企业研发新型充电和换电技术

7月23日 ， 国务院新闻办召开新闻发布会 ， 工信部副部长辛国斌介绍了新能源汽车的相关情况 。 他表示 ， 将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设 ， 鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型 。 支持北京、海南等地方开展试点进行推广 ， 推动新能源汽车的产业高质量发展 。
据介绍 ， 目前新能源汽车产业规模全球领先 ， 产销量连续五年位居世界首位 ， 累计推广的新能源汽车超过了450万辆 ， 占全球的50%以上 。 产业配套环境也不断优化 ， 全国已累计建设充电站3.8万座 ， 换电站449座 ， 建设了各类充电桩130万个 ， 其中公共充电桩55.1万个 ， 私人桩74.9万个 。 同时 ， 我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络 。 很多高速公路有加油站的地方就有充电站 ， 解决了新能源汽车在城际之间跑的问题 。
但辛国斌指出 ， 我国新能源汽车发展与群众的出行期盼、产业升级要求还有不小的差距 ， 还存在创新能力不强、核心技术差距、整车成本偏高、充电不够便利等突出问题 ， 尤其是很多消费者还是对续驶里程有焦虑感 。
辛国斌特别指出 ， 鼓励企业研发新型充电和换电技术 ， 探索车电分离的模式应用 。
他表示 ， 换电池时间甚至比加一箱油的时间还要短 。 “我们做了一个比较 ， 比如现在换电站 ， 车开进去开出来不到3分钟 ， 我们加一箱油没5分钟、8分钟是加不完的 。 所以 ， 换电实际上只要习惯了 ， 也是很便捷的 。 ”
辛国斌认为这是很重要的观念转变 ， “传统车去加油站加油 ， 是理所应该的、正常的 。 那么新能源车、电动汽车换电池、租电为什么不可以呢 。 ”
辛国斌认为 ， 换电模式还能解决老旧小区充电桩建设难的问题 ， 也可以催生出新的服务业态 ， 比如搞一个换电车 ， 也在大街上游弋 ， 谁提出换电 ， 要保证10分钟内到 ， 这在技术上没有任何问题 。
但辛国斌也指出推进这种换电模式仍然还有很多问题需要解决 ， 比如车辆的总体设计 ， 电池箱就要规范统一 ， 要有国家标准 ， 对电池同样也要提出标准化的要求 ， 这还有一些需要进一步探索的地方 。
辛国斌还举例 ， 北京的出租车采用换电模式以后 ， 接单率提高了30%多 ， 续驶里程数增加了将近30% ， 出租车司机的个人收入也增长了30%多 。 下一步工信部还将积极推动这种有利模式 。
红星新闻采访人员 赵倩 王田 北京报道
编辑 官莉
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