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福特陈安宁：在华产品、创新和设计中心都是专为中国打造

据悉 ， 福特曾在一次采访中透露 ， 现在中国区和全球总部在业务上每天都会沟通 ， 关于全球车型平台在中国市场的适用上 ， 如果这个平台不适用于中国市场 ， 我们也有否决权 。 在中国几千人的车型研发团队 ， 都直接向中国区汇报 。 以下是当时访谈实录：
福特陈安宁：在华产品、创新和设计中心都是专为中国打造
公司集团副、（中国）有限公司兼首席执行官先生
问题一：有消息称希望增持在华合资公司的股比 。 股东方对此持何看法和立场？
福特这样回答：我们现阶段不讨论这个问题 。 但我们与合作伙伴将继续通力合作 ， 共同实现业务增长并努力满足中国消费者的需求 。
问题二：中国计划在未来3年内 ， 在中国市场推出超过10款型 。 这是否包括纯型？大约何时会推出纯型？
福特：2019年我们已经在华推出首款纯型：纯型 ， 以及大型豪华全新Aviator插电式型 。 同时 ， 我们将于2021年推出一款基于Mustang为设计灵感的全球纯电动车型 。 更多其他产品的详细信息将在临近产品发布时与大家分享 。
问题三：关于"中国2.0"发布会上 ， 提到的五大核心计划和四大中心 ， 其中包括了"中国人才计划" 。 的团队和研发中心能在全球占何地位？中国研发中心和总部之间是什么关系？有多大的权限？
福特陈安宁：在华产品、创新和设计中心都是专为中国打造■福特：对中国市场非常重视 ， 也将授予中国的权限也不会小 。 在"中国2.0"发布会上 ， 作为"更、更中国"战略的一部分 ， 我们将赋权中国本土产品研发团队承担更多产品设计和研发工作 。 目前 ， 工程研发中心将致力研发面向中国市场的车型 ， 提供一流的用户体验 ， 并为全球产品开发团队提供灵感 。 此外 ， 中国研发中心将直接向中国汇报 ， 而不是全球研发体系 。 在华产品中心、创新中心和设计中心都是专为中国打造 ， 以期在华形成一个完整的产业生态环境 。 这些都是对中国授权的具体表现 。
问题四：总部有已成型基本车型和基础构架 ， 在华产品研发会依托这一平台吗？
福特：会的 。 全球一直致力开发平台技术、核心技术、动力总成技术、技术等 。 在华的产品研发不仅会依托这些技术 ， 还会更好的满足中国消费者的喜好 ， 进一步提升这些技术在华的落地应用 。 未来还是全球主导产品开发 ， 中国也会参与其中 。 电气化全球总监TedCannis过去两个月已经来中国两次了 ， 就是为了保证全球平台能够满足中国市场的需求 。
福特陈安宁还表示：中国会参与决策 ， 也有否决权 。 如果全球平台不适用于中国市场 ， 或者中国不借助全球平台 ， 这是的损失 ， 因此 ， 需要中国与全球一起努力 。 我身兼中国和全球的双重职位 ， 我有责任有效利用其全球平台 ， 同时保证全球平台适用于中国市场 。 中国不是简单地听从指挥 ， 而是要打造专属中国市场的车型设计、内饰氛围和驾乘体验 ， 确保中国消费者真正喜欢在中国推出的产品 ， 这是我们的首要任务 。
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