趣头条|戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票,特斯拉市值行业最高

2020年以来 , 特斯拉似乎进入了一个爆发期 , 最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高 。
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从今年1月开始到现在 , 特斯拉的股票已经上涨了300% , 市值超过了通用汽车 , 福特 , 宝马和法拉利的总和 , 并超越了所有竞争对手 , 成为全球市值最高的汽车制造商 。
股市造起富来 , 在成就个人巨额财富的路上让你难以想像 。 由于特斯拉持续的股票上涨 , 现年49岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克 , 现在的资产净值达到了740亿美元 , 已名列全球第五大富豪之位 。
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而在今年3月 , 马斯克的身家还不到250亿美元 , 在《福布斯》富豪榜上排名第31位 。 短短几个月后资产就达到了740亿美元 , 财富上升之快 , 有如坐上了火箭 , 可能连他自己都感觉有点懵圈 。
毫无疑问 , 特斯拉已经成了股市里的“造富机” 。 可惜的是 , 那些曾经在早期就入股特斯拉的股东 , 看到如果飞涨的特斯拉股票 , 以及马斯克从一名不起眼的富豪一跃变成全球第五大富豪后 , 内心的感受是不是要崩溃?
汽车民生网从外媒报道中挖掘到了特斯拉曾经的股东 , 其中就有同是汽车制造商的戴姆勒和丰田的身影 。 以下专门介绍这两位股东当时是如何持有特斯拉股票 , 之后又是如何卖出 , 错失了此次绝佳的投资机会 。
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据外媒报道 , 早在2007年9月 , 在全球金融危机爆发的前夕 , 马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特 , 拜访时任戴姆勒全球研发负责人的ThomasWeber 。 经过几轮沟通 , 直到2009年1月 , 戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单 , 总价值4000万美元 , 用于Smart 。 同年5月 , 戴姆勒投资了5000万美元 , 获得了特斯拉9.1%的股份 。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说 , 这9000万美元是雪中送炭的救命钱 。 而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果 , 同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元 。 当时电动版的RAV4采用的就是特斯拉电驱动动力总成 。
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到了2014年 , 戴姆勒卖出这些股份时 , 经过增资稀释持股比例降到4% , 戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元 , 5年赚了近15倍 。 在当时看 , 已经是一笔获利非常丰厚的投资 。
有趣的是 , 2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票 , 直至2016年底全部出清 , 并且终止跟特斯拉的合作 。 丰田从这次投资中 , 获利颇丰 , 只是很难预料到 , 特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆 。
跟丰田一样 , 戴姆勒没有想到 , 时间又过了6年 , 这些股份的价值竟然又增长了好几倍 , 现在已经价值73亿美元 。 特斯拉的市值更是一举超过了丰田 , 成为全球市值最高的车企 。
反观戴姆勒自己的股票 , 其市值只有400亿欧元 , 大约为特斯拉市值的1/6 。 今年上半年 , 奔驰全球销量也下滑了20% , 戴姆勒股价的波动 , 跟销量下滑不无关系 。
投资特斯拉 , 虽然大赚一把 , 也不算投资失败 , 但看看现在特斯拉的股价 , 戴姆勒多少会有遗憾 。
这个遗憾或许还会待续 , 如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低 , 再跟特斯拉以及其销量双双走高相比 , 一低一高 , 戴姆勒可能哭都没有眼泪 。
丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失 , 其悔意相信跟戴姆勒不相上下 , 他们或许在深夜里曾这样拷问过自己:如果现在抛售特斯拉股票 , 是不是就成了第二个巴菲特(股神)呢?


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