31-50万|途昂X入门即高配，起步即豪华( 四 )
有了漂亮的动力参数 ， 途昂X的2.5T车型0-100km/h加速顺利达成6.9秒的成绩 ， 对于一款车长近5米的SUV来说 ， 完全不会有小马拉大车的感觉 ， 即便在高海拔地区跑山也不在话下 。
实际驾驶体验中 ， 如果用一个词来总结途昂X ， 那就是“游刃有余” 。 起步油门踏板反应沉稳 ， 没有丝毫突兀感 ， 动力输出非常线性 ， 而在中段加速时动力反应会随着油门踏板的力度快速倾泻而出 。
7速双离合变速箱换挡的节奏也会相应缩短 ， 积极的降挡让速度的响应相当直接 ， 高速超车时深踩油门踏板变速箱会很聪明的领会到驾驶者的意图 ， 整个提速过程衔接得非常顺畅 。
途昂X的底盘质感非常厚实 ， 再加上大众熟悉中国路面的阻尼特性 ， 前后悬挂完美匹配 ， 对路面上的小碎震过滤得非常好 ， 这是典型的豪华车应有的质感 。
DCC自适应动态悬挂系统的存在 ， 可以在行车时根据不同的路况来调节悬挂的阻尼力以及转向助力 。 打个比方 ， 如果在山路上想激烈驾驶 ， 就可以在标准模式下调到运动模式 ， 这样整个车的悬挂支撑就更足 ， 而且转向手感也会变重 ， 操控性提升非常明显 。
途昂X无疑代表着大众SUV产品现阶段的设计巅峰 。 途昂X入门既高配 ， 起步即豪华 ， 正如上汽大众销售与市场执行副总经理 ， 兼销售公司总经理贾鸣镝所言：“途昂X面向全新的细分市场而来 ， 它突破了规则的定义 ， 超越了想象的边界 ， 它将陪伴新时代的强者卓越前行 。 ”
▲转载：好懂车
推荐：产品项目组
推荐阅读
- 31-50万|打折优惠的豪华车，喜欢就下手，沃尔沃S60，捷豹XEL
- 31-50万|奔驰E级：我很能跑，但我更愿意让心跳慢下来
- 汽车知识|途昂劲敌已出现！长安福特探险者单车测试
- 31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错
- 31-50万|忘掉大G、牧马人 这三款不到二十万的硬派SUV可玩性爆棚
- 穿搭|利用率超高的爱马仕，5000块的入门级凉拖鞋值得拥有
- 31-50万|聊宝马325Li，不一样的三系
- 哈罗摩托APP|凯旋发布入门级复古概念车！明年有望国内上市
- 31-50万|是改款奥迪 A4L 还是换代宝马 3 系？对比下你就知道了
- 老师傅车评|真正亲民的代步车，入门即高配，30万公里无大修，7.18万起