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21-30万|宝马的“王牌”来了，适合自驾游的“廉价”合资紧凑型车


气场方面并没有发生变化 ， 依旧延续了颇具未来感的设计理念 。 气场方面 ， 宝马1系采用了宝马家族式整体外观 ， 双肾非常的宽大 ， 两侧时尚的天使眼 ， 内部灯组错落有致 ， 点亮时炯炯有神 。 从腰线来看 ， 新车依旧是出色的视觉冲击力 ， 宽C柱的传统得以延续 。 同时 ， 行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计有特色的视觉重心 ， 尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更是亮点了 。

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科技配置上 ， 宝马1系依旧是传统家族风格 ， 整个设计看起来简约时尚 。 该车采用了比较运动的方向盘 ， 瞬间提升了整车的档次 ， 同时配备了换挡拨片 ， 很实用 。 中控台采用塑料,皮质材质 ， 用料和做工看起来中规中矩 ， 配备一块8.8英寸悬浮式中控屏 ， 显示清晰且设计也比较经典 ， 前排还配备有手动空调控制系统 ， 自由调试最舒适的空间氛围 。 而且还有简约时尚的符合人体工程学的座椅 。

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宝马1系的车长4462mm ， 车身宽度达到了1803mm ， 轴距2670mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 宝马1系的轴距排在10位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 宝马1系的后备箱容积排在15位 。 空间较为规整 ， 没有明显的突起 ， 整体的装载能力不错 。

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宝马宝马1系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合 。 2.0发动机搭配在宝马1系上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 宝马1系的官方实测零百加速成绩为7.5S ， 在18-25万紧凑型车车型中排在13位 。
宝马1系的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了HUD平视显示、儿童座椅接口、胎压监测、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、零胎压续航轮胎等配置 。
其中 ， HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息 ， 比如当前车速;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警 ， 提醒驾驶员采取相应措施 ， 从而避免了严重事故的发生 。 有了胎压监测系统 ， 我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作 ， 从而减少车胎的损毁 ， 延长轮胎使用寿命;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况 ， 解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷 ， 提高驾驶的安全性 。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马1系 ， 那么我们根据历史上购买过宝马1系的用户的口碑信息 ， 可以给你更全面的参考 。 可以看到大家对宝马1系最满意的是它的2.0t ， 另外空间够用、空间大也都是大家喜欢它的点 。

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