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特斯拉|特斯拉二季度赚了一亿美元，毛利率创新高，三分之一销量来自中国

_原题为 特斯拉二季度赚了一亿美元 ， 毛利率创新高 ， 三分之一销量来自中国
7月23日 ， 特斯拉公布2020年Q2财报 ， 二季度GAAP净利润为1.04亿美元 ， 非 GAAP 净利润（未计股份支付费用）为4.51亿美元 ， 实现连续四个季度盈利 。
财报一出 ， 昨日美股盘后 ， 特斯拉大涨近8％ ， 不仅“打脸”众多分析师 ， 特斯拉还很有可能被纳入标普500指数 ， 风头正劲的特斯拉和马斯克可谓当“红”不让 。
7月23日 ， 特斯拉收盘价最新为1592.33美元 ， 总市值2951.72亿美元 ， 不过今日盘后 ， 美股大型科技股集体下跌 ， 其中 ， 特斯拉跌4.98％ ， 收1513.07美元 ， 市值2804.79亿美元 ， 较昨日蒸发超145亿美元 。
时代财经也在昨日就财报表现和下半年在华业务发展等问题向特斯拉发去采访提纲 ， 截止发稿 ， 未获正面回应 。
值得一提的 ， 7月23日正是新能源补贴新政实施日 ， 受此政策影响 ， 售价超过30万元的特斯拉车型将无法享受补贴 ， 在资本市场上如鱼得水的特斯拉是否愿意为消费者“兜底”取消的2万元补贴同样引发行业和消费者关注 。
营收超60亿美元 或纳入标普500
在财报公布前 ， Refinitiv对特斯拉的预测数据显示 ， 平均预期为调整后每股亏损11美分 ， 公司净亏损2.4亿美元 。
出乎意料 ， 特斯拉财报显示 ， 报告期内营收60.4亿美元 ， 其中汽车销售收入51.8亿美元 ， 经调整后每股盈余2.18美元 ， GAAP净利润1.04亿美元 ， 连续四个季度实现盈利 。
“在这个前所未有的时期 ， 我们的业务表现出强劲的韧性 。 尽管我们在弗里蒙特的主要工厂关闭了近半个季度 ， 但我们在2020年第二季度实现了第四次GAAP连续利润 ， 同时获得了4.18亿美元的正向自由现金流 。 ”7月23日 ， 特斯拉也在官方平台如此表示 。
特斯拉|特斯拉二季度赚了一亿美元，毛利率创新高，三分之一销量来自中国
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图片来源于车企官网
随着生产和交付规模的逐渐扩大 ， 特斯拉的毛利率和运营费用都有相应增减 。 财报数据显示 ， 特斯拉报告期内总毛利率为21% ， 单车毛利率为25.4% ， 高于去年同期的18.9%；运营费用为9.4亿美元 ， 较去年同期的10.89亿美元 ， 减少13.7% 。
毛利率的提高或与特斯拉上海工厂建成并完成交付有一定关系 ， 作为特斯拉最大的海外市场 ， 中国的销量规模占其总数的三成 ， 在中国市场上 ， 成本、运营等费用的降低一定程度上助力特斯拉在疫情肆虐之际净利润为正 。
事实上 ， 早在7月2日 ， 特斯拉公布二季度交付量之际 ， 德意志银行分析师Emmanuel Rosner 就预计 ， 特斯拉第二季度将交付76000辆汽车 ， 然而数据显示 ， 特斯拉二季度共完成交付90650辆 ， 仅比去年同期下降4.9％ ， 其中 ， 中国销量超3万辆 。 在全球遭受疫情肆虐冲击时 ， 特斯拉的销量和财报表现都出乎多数分析机构的意料 。
财报数据虽然亮眼 ， 但特斯拉的股价却没能延续昨日的走势 。 今日美股盘后 ， 特斯拉跌4.98％ ， 收1513.07美元 ， 市值2804.79亿美元 ， 较昨日蒸发超145亿美元 。
值得注意的是 ， 由于连续4个季度盈利 ， 特斯拉被众多分析机构看好进入标普500指数 。 不过 ， 标普道琼斯则回应称 ， 目前 ， 特斯拉的进入还是未知数 ， 和其它符合指数编制标准的个股相同 ， 需要接受审核 。
国产Model 3行情将生变
值得注意的是 ， 财报披露的当日 ， 正是国内新能源补贴新政的实施日期 ， 这将对特斯拉带来一定影响 。
【特斯拉|特斯拉二季度赚了一亿美元，毛利率创新高，三分之一销量来自中国】7月23日 ， 《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）中关于新能源车补贴限价的政策过渡期结素 ， 根据要求 ， 市场中超过30万元的新能源车（支持换电的除外）将不再享有补贴 。
同日 ， 时代财经致电特斯拉客服人员 ， 对方表示 ， 目前公司旗下标准续航升级版仍然能够享受补贴 ， 只要选装不超过30万元的售价即可 ， 目前能够享受补贴的也只有这款车型 。
值得一提的是 ， 对于长续航版、性能版等国产Model 3车系中起步价即超过30万元的车型 ， 特斯拉维持了相关车型补贴退坡前的价格 。
特斯拉|特斯拉二季度赚了一亿美元，毛利率创新高，三分之一销量来自中国
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图片来源于车企官网
在补贴退坡之外 ， 国产Model 3短期内还有大动作 。
据工信部7月21日发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十二批） ， 一款国产特斯拉Model 3的新车型引起了行业关注 。 从续航里程等参数看 ， 其极有可能是传言已久的搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产Model 3 。
据上述工信部文件中的数据 ，新国产Model 3的续航里程为468km ， 动力蓄电池组总能量为55kWh 。
根据此前消息 ， 以上新国产Model 3将成为新的标准续航升级版车型 ， 亦即是国产Model 3的新入门款车型 。 相较现款在售的入门款国产Model 3 ， 新车续航里程有23km的提升 。


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