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青菜|滴滴拼车变绿：下沉、烧钱、焦虑( 二 )


消费者中有很大一部分的“羊毛党” ， 在薅完羊毛之后 ， 转向另一个“战场”继续薅 ， 这样的消费者并不能成为平台的忠实用户 ， 很难为平台做出长久贡献 。
第二个原因则出现在滴滴平台内的司机上 。 网约车平台需要两方势力 ， 一是打车乘客 ， 二是司机 ， 而滴滴这次的大幅优惠 ， 虽然让消费者占到了便宜 ， 却在一定程度上让司机的收入减少了 。
“全程一口价 ， 堵车不加价”是司机收入减少的主要原因 。 此前在花小猪上线之后 ， 就有很多司机表示 ， 在高峰期接到的单很容易遭遇拥堵路段 ， 但是全程一口价的规定 ， 让司机花费了更多的时间却只收获了一单的价钱 ， 这对于司机而言很不友好 。
而第三个原因在滴滴自身 ， 滴滴还有资金支撑自己这样烧钱的举动吗？虽然近来滴滴方面一直表示滴滴在核心业务方面已经实现了盈利 ， 但是核心业务并不等于滴滴整体 ， 况且在最为赚钱的顺风车业务被整改之后 ， 滴滴的盈利依旧是老大难问题 。
在高补贴之后自然会引发行业内的价格战 ， 而滴滴已经连续亏损了多年 ， 价格战带来的负担滴滴还能承担得起吗？答案不言而喻 。
但是看似并不合理的举动 ， 放在滴滴自身的焦虑中 ， 似乎得到了很好的解释 。
滴滴难掩焦虑
滴滴的焦虑不只是现在 ， 更在未来 。
从滴滴的程维宣布了滴滴的三年“0188计划”之后 ， 滴滴的动作就一直不断 。 今年3月上线“滴滴跑腿”业务 ， 4月就进军货运行业开始招募司机 ， 5月上线国际旅行社的同时也在自动驾驶取得突破成绩 ， 转眼6月顺风车业务也回归 。
“0188计划”是什么呢？即每天服务超过一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿 。 为什么突然提出这个为期三年的计划呢？很简单 ， 滴滴需要通过优异的表现来重新获得市场的信任以及投资者的青睐 。
显然 ， 想要单纯依靠网约车业务很难达到这样的目标 ， 于是一次又一次的“破圈” ， 一次又一次寻找新的增长点 ， 焦虑的滴滴不断做出试探 。
曾经小三巨头TMD中最被市场看好的滴滴 ， 如今却快要被拼多多挤出TMD 。 这种天上地下的落差 ， 也从侧面说明了滴滴急需要新的故事来重新回到增长轨道 。 而新故事从哪里寻找 ， 就是滴滴如今的焦虑 。
但是滴滴还有更加长久的焦虑 ， 关乎到自己的未来 。 基于网约车业务拓展开的各个分支 ， 并不是滴滴的终点 ， 滴滴的未来在智慧交通上 ， 这也是滴滴大力发展难变现还烧钱自动驾驶业务的原因 。
可惜智慧交通在现在而言还只是一个概念 ， 要实现基于无人车的大规模智慧交通 ， 行业内的普遍观点是还需要二十年前后 。 可二十年 ， 不只是滴滴等不起 ， 市场和投资者也等不起 。 任何人在为一个模糊的概念和不确定的未来买单时 ， 都难免心存犹豫 。
已经快要失去市场青睐的滴滴 ， 又如何让市场相信自己的智能化未来呢？这不免让滴滴焦虑 。 于是滴滴需要通过不断寻找新的增量来讲述自己新的故事 ， 重新获得市场的信任 ， 以此来实现自己的智能化未来设想 。
文/刘旷公众号 ， ID：liukuang110


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