大飙车|为什么说Q50是皇室血统超跑底盘，今天揭秘一下
有人说这辆英菲尼迪Q50是老掉牙的天籁底盘 ， 也有人说是奔驰底盘 ， 还有人说是GTR超跑底盘 ， 甚至有人说是这辆车有皇家血统！如此众说纷纭 ， 那实际情况如何？今天就来聊一聊 。
底盘
平整
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这辆Q50的底盘平整度还可以 ， 配有发动机下护板 。 发动机的油底壳隐藏在副车架上方 ， 没有凸出的地方 ， 能得到一定的保护 。
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两侧也有相应的护板 ， 排气管隔热比较完整 。
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变速箱是奔驰提供的技术 ， 型号为奔驰7G系列 ， 这台七速变速箱其实大家并不陌生 ， 曾经出现在上一代的奔驰C级、E级甚至是S级上 。 不过 ， 现在奔驰已经全面更新为更先进的九速9G Tronic 。
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这辆车的底盘没有任何喷涂 。
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管线使用单独的一块塑料护板进行保护 。
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中央驱动轴上方装有厚实的隔音棉 ， 这样的设计并不多见 。
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后差速器驱动轴轴套已经出现了比较明显的生锈痕迹 。
前悬架
双叉臂
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副车架为全框式结构 ， 以铝合金材质为主 ， 外加单层冲压钢板固定架 ， 通过螺栓的方式进行拼接 。 这种结构我们在部分奥迪高端车型上也曾见到过 。
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前悬是高端车和运动型车常用的双叉臂形式 ， 上下摆臂都是铝合金材质 ， 对于车辆的操控有很好的提升 。
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前悬避震筒没有发现任何渗油的迹象 。
后悬架
四连杆
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后副车架是传统的钢质全框式结构 。
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后悬是一个从双叉臂演化过来的四连杆结构 。 包括一根钢质、两根铝合金的下控制臂和一个铝合金上叉臂 。 这种结构的悬架 ， 主要是为了更多的约束轮胎角度 ， 减轻重量 ， 提升运动性 。 后悬结构是简化版的GTR或是370Z ， 可能因为英菲尼迪Q50的级别还不够 ， 只采用了相对简单的形式 ， 但总体思路是一样的 。
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