皇室|这三个英国经典汽车品牌,曾是英国皇室座驾,如今已经消失( 二 )

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Triumph Super 7车型不仅在销量方面表现出色,同时在1930年该车还参加了蒙特卡洛拉力赛,最终该车也成为了首台能够完成该项赛事的英国品牌车型,并且最后还取得了第七名的成绩。不过可能也正是由于在赛车方面取得了不错的成绩,所以凯旋也更加专注于性能车的研发和生产,这也导致了该品牌的第一次破产。
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1939年,由于凯旋只专注于性能车的研发,所以产量和销量都受到了制约,以至于在这一年凯旋正式申请了破产,最后凯旋汽车刚刚被收购又赶上了第二次世界大战,那个时期里凯旋汽车也停止了生产。
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一直到了1945年,凯旋汽车公司被Standard汽车公司收购,并且Standard汽车公司也非常支持凯旋性能车方面的研发工作,还将凯旋定位为一家运动品牌,打算与著名的捷豹和MG两家汽车厂商竞争,也正因此凯旋推出了非常著名的Triumph TR2车型,该车不仅在英国颇受欢迎,在北美市场的表现也同样出色,这也让它成为了凯旋最畅销的车型。
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虽然这一段时间凯旋汽车公司的发展可以说是顺风顺水,但是到了1960年,因为英国一些政策的原因,凯旋汽车公司被迫被一家名为Leyland的公司并购,并购之后凯旋推出了一款名为Dolomite Sprint的轿车,虽然定位不再是性能车,但该车的使用的技术却在当时非常先进,该车配备了4缸16气门发动机,要知道那可是1973年的车。
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只能说凯旋汽车的命运太过辗转,到了上世纪70年代末,凯旋又被转到了Leyland公司旗下的罗孚品牌门下,由于当时罗孚正与本田公司进行合作,所以凯旋也就推出了一款名为Acclaim的车型,该车其实是换标的本田Ballade车型,并且Acclaim也成为了凯旋品牌推出的最后一款车型,1984年凯旋正式停产。
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不过凯旋汽车虽然已经停产,但它后来也随着罗孚汽车一种被宝马收购,而当宝马将罗孚这个品牌归还给英国的时候,却留下了凯旋的所有权,所以至今凯旋仍然属于宝马公司。曾经还有消息称宝马有计划重新打造凯旋品牌,但到目前为止并没有进一步的动作。
品牌:Austin
中文名称:奥斯汀
年份:1905-1986年
品牌定位:专注研发小型车
接下来的这个品牌对于车迷朋友们来讲应该也不会太陌生,奥斯汀作为英国一家著名汽车生产商以小型车而闻名,并且也由于小型车受众面更广所以奥斯汀这个品牌也被大家所熟知。1905年奥斯汀汽车公司正式成立于英国长桥,创始人为赫伯特?奥斯汀(Sir Herbert Austin),所以品牌的名称就以他的姓氏来命名。
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与大部分的经典汽车厂商稍有区别,奥斯汀自从创立就一直从事汽车生产事业,并没有摩托车、机械设备等等方面的历史。该品牌旗下的第一款车型于1905年正式发布,也就是品牌成立的那一年,该车搭载了一台5.0升4缸发动机,一共生产了大约200台。
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1914年第一次世界大战爆发,奥斯汀不仅没有受到不利的影响,反而由于帮助政府生产飞机、武器、汽车等装备而壮大,战争之前该公司仅有大约2500人,而战争结束后已经扩大至2万人以上,奥斯汀也因此成为了英国汽车品牌中的领导者。
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不过即便是如此强大的奥斯汀也曾由于车型方向的失误导致破产重组,第一次世界大战之后奥斯汀一直在研发一款名为WW1的车型,但最终该车销量并不好,还让公司遇到了财务危机。1921年奥斯汀公司正式宣布破产,不过重组之后的第二年,也就是1922年奥斯汀推出了经典的Austin 7车型,该车曾被誉为“英国版的T型车”,该车定位为微型车,成本低售价便宜,所以颇受欢迎,销量达到了约30万辆。
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Austin 7车型最大的特点就是简单实用,对于消费者来讲绝对是一款物美价廉的汽车。虽然该车搭载了一台750CC的引擎,并且最大功率只有13马力,但便宜的售价却一度改变了英国民众出行和运输的习惯和方式。
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1952年的时候奥斯汀汽车公司与那菲尔德(Nuffield)集团合并,组成了英国汽车公司(British Motor Corporation,简称BMC),新成立的公司规模更大,实力也更雄厚,并且完全由奥斯汀控制,总部就设在奥斯汀的老家长桥。
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