|一条永远不会开工的黄金水道，为何只说不动？到底在怕什么
众所周知 ， 一个国家的贸易是国家经济繁荣的基础 ， 所以在这种时候用来沟通贸易的运河就成为了经济提升的关键 。
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新加坡因运河成为最发达国家之一
而且众多事例也向我们证明了 ， 那些拥有繁忙的运河和海峡的国家都成了富庶之地 ， 单凭过路费就可以挣得盆满钵满 。
这其中最好的例子就是新加坡了 ， 新加坡是世界上最发达国家之一 ， 其中让新加坡经济如此发达的原因正是因为这些著名的海上要道马六甲海峡 ， 通过为来往船只提供各种服务获取了相当不菲的报酬 。
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除了新加坡还有很多国家也是如此 ， 比如巴拿马依靠巴拿马运河 ， 埃及依靠苏伊士运河都是因为运河富得流油 。
在看到这么多国家都因为运河获利之后 ， 很多国家也都想要借各种机会开发运河 ， 泰国就是其中之一 。
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手握黄金水道的泰国
虽然很多国家都想要开发自己的运河来挣钱 ， 但是都因为各种条件导致一直没有挖成功过 。
其实泰国的地理位置是具有相当大的优越性的 ， 泰国也早在60年代的时候就已经准备开发克拉运河 ， 并且克拉地区也有着非常利于修建运河的自然条件 。
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而且一旦克拉运河修建成功 ， 不仅对泰国来说可以收获大笔收益 ， 而且整个航程也比马六甲海峡能节省至少1200公里的行程 ， 对于过往航运船只也能节省下一大笔航运开支 。
既然这个项目早在60年代时就已经被泰国提上了日程 ， 到现在已经过去了这么多年 ， 为何迟迟没有动工呢？
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克拉运河没有动工的原因
很多人只看到克兰地区的土地面积狭窄 ， 认为这是一项非常简单的工程 ， 其实不然 ， 这个项目的工程量也是相当巨大的 ， 所以也就意味着需要很大的投资 ， 这对于泰国来说是一笔非常大的投资 ， 但是以泰国的经济水平 ， 显然还不能支持这么大的花销 。
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虽然在修建运河成功之后 ， 这笔巨额投资是可以被补回来 ， 但是还有一个更加重要的问题就在于新加坡港 ，
毕竟新加坡港的设施建设已经很完善了 ， 两个地方又距离不远 ， 所以就算克拉运河能够建造完成 ， 也很难保证能够从新加坡港“抢”来航运船只 ， 一不小心就会落得像希腊的科林斯运河一样的境地 。
这样一来 ， 泰国这斥巨资挖运河可就得不偿失了 。
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【|一条永远不会开工的黄金水道，为何只说不动？到底在怕什么】
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