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共享单车|北斗大规模应用于共享单车

【共享单车|北斗大规模应用于共享单车】
北斗大规模应用于共享单车
中自协表示：定点停车是趋势 ， 目的是科学化管理

共享单车|北斗大规模应用于共享单车
本文插图

本报讯 （采访人员 史晓菲）日前 ， 哈啰出行单车事业部总经理褚轶群在某论坛上提到共享单车的定点停车模式 ， 引发业内关注 。 对此 ， 中国自行车协会相关负责人告诉采访人员 ， “定点停车应该说是趋势 ， 目的是科学化管理 。 ”
据介绍 ， 共享单车的定点停车模式是指用户停车结算需在指定点位的一种运营模式 。 相较传统共享单车的随停随用 ， 定点停车更加有利于单车使用规范和城市道路秩序管理；另外 ， 因为车辆停放均在指定地点 ， 也增加了用户找车用车的确定性 ， 避免高峰时“一车难求”的局面 。
特别是 ， 6月23日 ， 北斗三号全球系统最后一颗卫星成功发射 ， 能够让共享单车更加高效地被使用 。 当天 ， 青桔宣布其国内首批搭载有北斗高精度导航定位芯片的青桔GEO车型已在深圳、武汉、北京等地投入运营 。 哈啰出行则宣布 ， 旗下共享单车全面接入北斗定位 。 美团单车称 ， 目前已基于北斗技术将数百万辆单车打造出移动物联网平台 。
对共享单车用户来说 ， 由于北斗导航定位覆盖范围更大、定位盲区小 ， 采用北斗的高精度定位后 ， 骑行者能通过共享出行平台更准确、便捷地找车用车 ， 解决“找不到车”“还不了车”等常见问题 ， 并降低超区、禁停区停车的误判率 ， 大幅提升用户体验 ， 同时更精准干预用户骑行行为和停放管理 。 褚轶群表示 ， 哈啰单车近1/3的运营城市已升级为定点停车模式 。 通过对出行需求的理解和城市两轮潮汐效应的洞察 ， 绝大多数停车点有“数据支持”——能够反应城市整体两轮出行方向、目的、地点和场景 ， 能够最大程度预测用车需求 ， 因此也能够为用户创造与随停模式差别极低的用车体验 。 “因为停车用车确定性增加 ， 真实用户好评率较高 ， 在深圳、兰州、哈尔滨等地 ， 用户定点还车率最高可达到98% 。 ”禇轶群表示 。
另外 ， 定点停车模式能够很好的与轨道交通场景互补 。 第一财经商业数据中心研究显示 ， 仅在上海 ， 每天有近20%的共享单车骑行是在地铁站一公里的辐射范围内 。 上海市交通运输研究中心理事长干观德表示 ， 单车点到点和轨道交通站到站的运营模式能够形成极佳的互补效应 ， 双方携手智慧化能够为出行行业带来非常丰富的产品方案 ， 能够共同面向用户持续迭代服务体验 。
中国自行车协会相关负责人则对采访人员表示：“慢行交通和公共交通有机融合、互为补充 。 ”共享单车与城市轨道交通有巨大的融合价值 ， 在用户接驳、出行线路优化、缓解高峰压力等方面已经给出正向交通绩效答卷 。 褚轶群认为 ， 基于城市大数据的交通融合是趋势 ， 哈啰单车基于这一趋势输出解决方案 ， 在渠道融合、供需预测、场景探索、出行决策、路线规划等方面着力 ， 与多省市的轨道交通单位合作 ， 共同提升市民出行体验及出行效率 。
业者认为 ， 共享单车行业已经迈过了蛮荒时期 ， 走出了可持续商业模式 ， 眼下正在步入3.0时代 ， 需要企业主动融入城市公共交通服务生态 ， 与城市共建共享、共管共治 ， 共同推动用户友好、城市友好、管理友好的公共出行时代 。


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