蝎子蓝采苹|中国痛失40位顶级航空专家：西瓜视频揭示幕后元凶，飞机结冰坠毁 2006年6月3日

2006年6月3日，我国一架空警200预警机在试飞中失事坠毁，机上共有40多人，全部遇难。除了试飞员外，其中大部分都是我国预警机方面的顶级专家，个个都是我国航空技术领域的尖端人才，其中还有两位将军。

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原来，飞机在飞行中除了要防鸟、防雷，防干扰……重点还要防冰霜，真是涨知识了！
小冰霜大危害
飞机在飞行中需注意的事项很多，但冰霜是最为关键，也是最为致命的。无论是飞机哪个零件结冰，都会对飞行造成致命影响。
如果机翼表面结冰，阻力就会随之增加，而升力则会大大降低。如果冰层结得很厚，还会增加飞机重量，那对飞行来说，就更加不利。

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如果控制舵面结冰，那直接可能会把舵面冻住，导致飞机操纵失灵。如果是空速管或是迎角传感器结冰，那么受影响的则是仪表，飞行员无法得到准确的数据，自然无法保证飞行的安全。
有朋友可能会问，如果温度升高，机身上的冰脱落了会怎么样？西瓜视频用高清画面直接向我们展示后果，很可能会直接砸坏飞机或发动机，对飞行有着极大的不利影响。
【蝎子蓝采苹|中国痛失40位顶级航空专家：西瓜视频揭示幕后元凶，飞机结冰坠毁】所以，对飞机而言，预防结冰非常重要。
飞机如果做到不带冰上天？
一旦发现飞机结冰，机场机务人员需在第一时间调来除冰车，给飞机洗澡、除冰。
这里就要用到除冰液，这是飞机专用的，成分包括乙二醇、丙二醇等等，能有效把冰尽快融掉。
所以，如果天气突然降温，或是刚下完雪，通常就会出现大面积的航班延误，其中一个重要原因就是飞机要轮流洗澡、除冰，才能安全上天。
西瓜视频在此特别提醒：如果大伙正好遇上此类情况，请稍安毋躁，毕竟这关系到我们每个人的生命安全。
2004年，东航5210航班发生失速坠毁，共55人遇难，其原因就是起飞前的除冰工作没有做到位。
如何在飞行中防止结冰？
在飞行中，如果空气湿度较大，而气温又比较低的话，那么冰霜依然会出现。这个时候，就要依靠飞机上的除防冰系统。
该原理就是通过零件形状的变化将冰除掉。像飞机尾翼的前缘部分，特别容易结冰的地方就是选用了橡胶材料，可以通过充气，令它膨胀和收缩，上面的冰就会被胀破飞走。
此外，还可以通过加热、喷涂除冰液等方法，尽快把冰融化去除。譬如飞机的座舱盖如果结冰了，就可以通过喷涂除冰液的方式去将冰霜融化掉。这种方法和汽车前车窗的喷水功能非常相似。还有，一些飞机的机翼前缘部位本身就有很多很小的孔，这些孔里可以不断渗出除冰液，就像人体出汗一样，来防止飞机结冰。
除防冰系统，是飞机上非常重要的系统。像前面提到的我国空警200就是因为飞机除防冰系统出现故障，造成飞行中机身结冰，无法及时去除，最终导致失事坠毁。
自从那次空难后，我国航空部痛令思痛，对飞机的除防冰系统不断进行改进，很快重新投入试飞。
在2009年的国庆阅兵仪式中，我国空警200首次公开亮相，成为我国空中指挥预警的主力军。

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飞天之路上的每一次成功，背后都有无数人的牺牲和付出。往往一个不起眼的失误，却给人们带来了意想不到的后果和灾难，但总有一帮勇士，在短暂的痛苦消沉之后再度毅然站起，带领人们勇往直前，踏上成功之路。

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