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北青网综合|仅重4公斤，黑科技加持！天问一号的“黑匣子”可不一般( 二 )


自2018年8月，火星应急信标装置研制团队在南航成立，到详细设计方案于2019年4月评审通过，经过六个月的研制与技术攻关，南航航天学院团队按计划完成了电性能测试、力试验、鉴定级产品投产、大过载摸底试验、全时序模拟测试、热平衡试验、专项试验研制技术流程，各项功能与性能满足使用与设计要求。
北青网综合|仅重4公斤，黑科技加持！天问一号的“黑匣子”可不一般
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南京航空航天大学科研团队在研制火星应急信标装置，受访者供图
科研团队平均年龄35岁
信标研制团队共十人，平均年龄35岁，成员中有不少是青年教师。2018年11月份，是信标原理方案验证的关键时期，张子建几乎每天都在各地出差。
11月4日，张子建终于忙完了一轮方案的汇报工作，暂时回到家里稍作休息。就在他刚到家不久的深夜，怀孕的妻子董洋洋胎动明显，羊水破了，被紧急送往了医院。经过28小时无眠的等待，6日清晨7点29分，一个健康的小宝宝平安诞生。
而此时，项目有一个重要的会议需要张子建参与。躺在病床上的董洋洋明白丈夫的心思，鼓励他说：“你放心去吧，我们能照顾好自己。”虽有顾虑，但张子建还是赶忙坐上早上9点的高铁去北京参加了会议。
今年的春节正值疫情高发期，团队成员不约而同地放弃休假，到学校集同办公，并与航天五院火星探测项目办协商交付计划和实验资源。大年初五，部分团队成员就回到南京开始工作。
疫情期间，为了避免影响家人，老师们出差回到南京后都会进行自我隔离，很多老师都会睡在实验室中。在疫情严重的时候，项目常务副总设计师王寅乘高铁往返北京和南京推进工作，在北京航天城测试设备，当日去，当日回。2月2日至16日间，他有一个多星期都是这样的状态，甚至有两次前一天晚上从北京坐卧铺车回南京，到了南京南站下车后，又马不停蹄地换乘发往北京的高铁。
在北京航天城，王寅不仅要确认信标研制、出厂所必须的环境实验和专项实验项目的试验大纲和试验细则，还要确定信标与探测器之间联试项目的测试细则和进度安排，任务十分艰巨。靠着研制人员的奔波与资源协调，项目得以继续按计划开展，团队也实现了科学防疫和科研攻关两不误。
2019年11月底，火星应急信标装置正样产品顺利投产。2020年4月信标装置正式交付。
来源：科技日报


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