数字化|冯氏集团副主席：供应链的供应端已基本修复，问题出在需求端
新冠疫情给全球供应链带来很大的冲击 ， 如何应对供应链的中断和管理未来的供应链？
冯氏集团副主席冯国纶在星展银行2020洞悉亚洲论坛上指出 ， 新冠疫情对供应链的影响更多体现在需求端 ， 当前供应端已经恢复到了七八成的水平 。 但是需求何时才能回来 ， 仍有很大的不确定性 。
“这确实给我们带来很大的担忧 ， 这也是目前我们面对的一个问题 。 ”冯国纶称 。
冯氏集团即前利丰集团 ， 1906年创始于广州 ， 由经营传统出口贸易业务 ， 发展成为全球最具规模的供应链管理企业之一 。
【数字化|冯氏集团副主席：供应链的供应端已基本修复，问题出在需求端】关于如何应对未来的不确定性？冯国纶认为应该做到以下三点：
第一 ， 未来供应链要整个领域都实现数字化 。 冯氏集团负责的供应链主要是发展中国家的劳动密集型产业 ， 这样的供应链仍然处在数字模拟时代 。 要将供应链从模拟数字时代进入到数字化时代 ， 要花很多时间和精力 。
第二 ， 未来的供应链必须要能够清楚了解供应链的上游 ， 在引入了机器人和传感器的技术之后 ， 再加上所获得的数据 ， 形成需求端的回路 ， 了解客户到底需要什么 。 这就是未来的需求 ， 这不仅仅是一个简单的传统的两维的方式 ， 它是一个回路 ， 根据客户的需求激发供应 。
第三 ， 要实现全流程的数字化 ， 可使用区块链和人工智能技术 ， 进一步提升效率 ， 物联网也可以做到这一点 。
冯国纶也坦言 ， 当前最大的挑战就是很多供应链都是处于发展中国家 ， 很多产品由于劳动力成本的原因 ， 只能在发展中国家进行生产 。 如果将智能化手段真正融入到日常产品的运作过程当中 ， 那么全球供应链2.0时代就到来了 。
目前汽车供应链的状况如何？而且新冠疫情对于汽车厂商供应链决策又有什么影响？
丰田汽车公司首席运营官Hao Q. Tien在论坛上指出 ， 新冠疫情来袭之后给丰田带来很多问题 ， 一级、二级、三级供应商都遭受到了中断 。 但Hao Q. Tien也指出 ， 在这个过程当中丰田看到了机会 。 因为共享汽车等出现了上升的趋势 ， 对买车的需求也开始旺盛了起来 。
“这给汽车行业带来一线希望和曙光 ， 我们在面对一个新的出行的世界 。 ”
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