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天眼新闻|权威解读！贵阳市限号措施拟调整，为啥增加这些节点和路段？( 二 )


中环半山小镇立交路况基于中环路节点的拥堵情况 ， 为保障中环主线和大部分市民的通行 ， 拟对上述立交匝道实施尾号限行 ， 从而减轻交通压力 ， 限行后乌当区受限车辆高峰期可以通过东北绕城线、北京东路等压力较小的路段进行分流 ， 中环进入花果园的车辆可以从艺校立交、贵阳街立交通行 ， 实现控密补疏、均衡路网交通压力 。
补充说明问 贵阳市目前交通的整体状况是什么样的 ， 有什么特点？ 答 目前贵阳市的交通特点从空间上来说 ， 一是新老城区双核间的吸引 ， 二是双核对外围各组团的吸引 ， 三是双核内部道路的吸引；时间上主要是集中在早晚高峰期 ， 上学期间通学、通勤交通出行集中 ， 交通出行量大 。现整体出行量比疫情前尾号限行时增大30%以上 ， 突出在早晚高峰时段 ， 一环路早高峰出行量超过限号时50%左右 ， 晚高峰超过30%左右 。交通压力比较大的道路主要是一环及一环内道路、中环路部分节点、观山湖区长岭南路、经开区黄河路 。问 为什么会设置对某些路段、节点进行调整？ 答 此次限行拟在对时间和空间进行调整 ， 是有针对性地通过对点、线、面这三个不同层级对道路进行一个层级上的划分 ， 做到精细化的管理 。 精准管理 ， 如果“一刀切” ， 不拥堵的区域也限行 ， 没有必要 。通过前期大量数据采集和实地调研 ， 观察出中环上的三个节点 ， 中环路东段的尚雅路立交（新渔安立交）、新添立交和中环路西段半山小镇立交 ， 以及观山湖区长岭南路、经开区黄河路、长岭北路（金朱东路至观山东路段）高峰时段交通饱和度高 ， 平均行程车速较低 。问 目前征集到的意见建议是怎么样的？ 答 截至今日下午 ， 已接到748条市民反馈 。 征集到的意见建议中 ， 有支持限行的 ， 有对目前限行方案提出自己想法和考虑的 ， 有的支持“一刀切” ， 按行政区域进行限行 ， 也有的支持观山湖区和一环都限行 。 其中 ， 还有部分市民认为新增的单条路段和单个匝道比较零碎 ， 不好记 。目前还在意见收集阶段 ， 最后会对接到的意见进行统一分析 。 新措施实施前会进行准备 ， 完善交通标志、标线 ， 提前在转向处设置交通提示标志 ， 做好宣传引导 。 贵阳交警将与百度、高德导航等合作 ， 提供限行措施 ， 通过导航向市民进行出行路线推荐 。
（来源： 贵阳市公安交通管理局 ）
编辑：胡桅可 任诗音 李娟 刘添元 统筹：胡莹 晏海艳 编审：杨仪更多新闻
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