孙哥美食|一战初期的战斗机动力不够？飞艇：挂我肚子上，我带你飞( 二 )
所以研究方向也就转向了提升飞机发动机以及性能等方面上面 。
故而随着飞机发动机性能的提升 ， 英国又进行了第三次试飞实验 ， 这次没有用大飞机载小飞机 ， 而是再次使用了“飞艇” ， 而且使用的还是“HMAS 23R”硬式飞艇搭载“骆驼战机” 。
故而在这强强联合之下 ， 实验不负众望 ， 终于成功了 ， 可问题是时间已经到了1918年 ， 在这一年 ， 第一次世界大战结束了 。
那么对于一战后遍体鳞伤的英国而言 ， 即便实验成功 ， 又还有什么意义呢？至此 ， 英国的“空母计划”也就基本宣告结束 。
美国对空母计划的延续但截至此时 ， 也不代表“空母计划”就真的宣布以失败而告终了 ， 因为美国出手了 ， 其在一战后延续了空母计划的实验 。
不过把小飞机挂在飞艇的肚子上 ， 然后让飞艇带小飞机飞的空母计划已经不再是单纯的为了“爬高” ， 而是为了得到更远的“航程” 。
大家想啊 ， 飞艇虽然航行速度慢 ， 体积巨大 ， 可其得益于氢气以及大自然所提供的“气流”等因素影响 ， 即便不开发动机 ， 也是完全可以悬停在空中并且随风漂流的 。
就好比飞艇黄金时代著名的“大西洋航线” ， 其成名原因就是因为飞艇可以借着“大西洋气流”的力实现无动力飞行 。
那么在战斗机受动力因素影响 ， 航程普遍不远的情况下 ， 有着这样一个可以最大化增加战斗机航程的“母舰” ， 大家可以试想一样那是什么样的一个存在 。
所以 ， 在德国将“LZ126号齐柏林飞艇”以战争赔款的身份赔偿给美国以后 ， 美国国会很快就凑出了一大批国会预算来进行下一步的实验 。
并很快就于1935年研发出了飞艇阿克轮号以及梅肯号两个“空中航母” ， 专门用来搭载 F9C“雀鹰”式战斗机 。
可是大家也知道 ， 受工业革命的影响 ， 20世纪科技发展速度就跟打了鸡血一样 ， 一天一个样 ， 可能今天才刚刚发布新品 ， 明天就已经宣布淘汰了 。 这点大家可以参考前面所说的一战期间战斗机飞行高度的例子 。
飞艇也同样如此 。
越来越强的飞机发动机性能 ， 也让战斗机纷纷拥有了更远的航程以及更高的速度 ， 而且飞的更高 。
反观飞艇 ， 能节省资源又如何 ， 飞的高又如何 ， 巨大的体型 ， 缓慢的飞行速度无疑都成了其最为致命的缺陷 ， 在空中也只能是成为一个活靶子 。
所以即便美国后来又对“空中航母”进行了改进 ， 摒弃掉了又大又笨重的飞艇 ， 采用了更先进的“B-36和平缔造者”轰炸机作为母舰 。
而且同时还研发出了新一代的小飞机 ， 也就是XF-85“地精”小飞机 ， 一种看起来莫名还有点软萌的小飞机 。
但很显然 ， 在日新月异的科技发展速度面前 ， 作为战争武器的小飞机即便再软萌也没用 ， 自精确制导导弹技术以及无人机技术被研发出来以后 。 所谓的“空中航母”计划也就宣告彻底失败 。
就连同时期同样研发过空母的“苏联”也不例外 ， 至于未来还会不会出现 ， 那就是以后的事情了 。
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