防控|瑞士媒体：疫情防控后中国共享单车四大趋势
_原题为 瑞士媒体：疫情防控后中国共享单车四大趋势
瑞士世界经济论坛网站7月22日文章 ， 原题：以下为实施疫情防控后中国共享单车的四大趋势三年前 ， 中国的共享单车行业突飞猛进 ， 街头堆满了初创企业推出的五颜六色的自行车 。 2019年泡沫破灭 ， 催生一波破产潮和巨大的“自行车坟场” 。 如今 ， 人们因担心感染而避免乘坐公共交通 ， 新冠疫情正在中国激发骑车新热情 。 共享单车企业也从过去的错误中吸取教训并提供更智能的服务 。 以下为中国共享单车的四大趋势 。
通过人工智能（AI）和大数据提供更好的服务中国的共享平台不再只是投放充斥街头的数以百万计的自行车 ， 而是越来越多地使用AI和大数据确定需求最高的地点 。 仅在需要的地点提供自行车可以降低投放总量 。 当前共享单车行业的好转表明有关问题在于商业模式 ， 而非消费者需求 。
共享电动车快速增加 疫情期间中国通勤者越来越将共享单车用于更长的行程 。 业内数据显示 ， 今年2月和3月 ， 超过3公里的共享单车骑行数量同比翻了一番 。 这使更便于长距离出行的共享电动车的用量上升 。 由于电动车比自行车更昂贵 ， 它们更有可能被共享 ， 尤其是在年轻的流动人口中 。
城市正转向欢迎电动车电动车比自行车面临更多技术挑战 。 这意味着城市需要打造安全便利的充电点 。 一些共享单车企业已与电池制造商合作应对技术挑战 ， 例如用户可在服务点直接更换电池 ， 不必插电等待 。
【防控|瑞士媒体：疫情防控后中国共享单车四大趋势】人们出行方式的改变具有潜在的长期影响力由于新冠疫情 ， 共享车辆正逐渐跻身主流行列 ， 慢慢取代公交和私家车成为备受青睐的出行方式 。 从长远来看 ， 这将改变人们的交通观念 。 人们正逐渐将交通视为一种服务 ， 不一定再购买汽车、踏板车和自行车 ， 而是向提供并管理维护此类车辆的人付钱 ， 并在需要时使用它们 。 在中国 ， 这种“出行即服务”的概念正逐渐深入人心 。 （王会聪译）
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