70万以上|理想ONE可加油可充电，续航比长续航Model 3更长，无续航焦虑
【70万以上|理想ONE可加油可充电，续航比长续航Model 3更长，无续航焦虑】
#懂车帝来了#就现在来看 ， 新能源车是市场的发展趋势 ， 而在新能源车市场中 ， 以增加纯电续航来降低车主的续航焦虑 ， 已经成为各个主机厂的共识 。 只要我们细心观察最近一两年内诞生的新能源车 ， 便能找到支持上述观点的论据 。 国产版本的特斯拉Model 3从最开始的标准续航 ， 发展到如今的长续航 ， 在产品力上最大的不同 ， 便是续航里程的增加 。 但是这其实是一个治标不治本的解决方案 ， 因为大多数新能源车提升续航的方式 ， 为增加更大的电池组或是更高密度的电池 ， 这样一来充电的时间也相应增加了 。 本来充电时长就不短 ， 如今增加了电池容量 ， 显然影响了车主的用车体验 。
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在这样的情况下 ， 既能充电、又能加油的新能源车理想ONE就展现出独特的吸引力 ， 它虽然也是新能源车 ， 但是它主打的是插电式混合动力 ， 能够实现“无续航焦虑” 。 因此 ， 这款售价32.80万的豪华中大型SUV ， 在上市后195天的时间内 ， 便成功交付一万辆整车 ， 而打造这款车的理想汽车 ， 也因此成为了国内新造车势力中 ， 交付一万辆整车最快的车企 。
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那么或许会有人好奇了 ， 理想ONE是怎么做到“无续航焦虑”的？这和理想ONE特别的插电式混合动力有很大关系 。 尽管增程式动力归属于插电混动 ， 可是它和常规的插电混动车型有很大的不同 ， 理想ONE搭载的智能发电系统并不会给车轮带来驱动力 ， 而是充当“发电机”这一角色 ， 在行驶过程中将电能转换为车辆行驶需要的动能 。
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因此 ， 理想ONE在满油满电的情况下 ， 可以轻松实现800k的综合续航 ， 而且还没有要去充电桩充电的限制 。 相比起定价接近的特斯拉Model 3长续航版 ， 所能满足的最大纯电续航也不过是668km ， 和理想ONE有着不小的差距 。 不仅如此 ， 因为增程式动力的特殊性 ， 理想ONE还能以充电、加油两种方式去补充自己的续航 ， 在长途出行时 ， 如果觉得停下来等待充电结束是一件让人困扰的事情 ， 完全可以在加油站补充燃油 ， 短短几分钟等待便能将续航提升到安全线以上 。 也正是因为理想ONE所具备的增程式动力 ， 所以这款车才会成为国内第一台征服阿里北线的新能源车 。
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除了续航上的优势之外 ， 理想ONE在车内智能方面也有独到之处 。 它内置的OTA升级功能 ， 和常规的OTA升级有很大的不同 。 我们熟悉的OTA升级 ， 大多只能调节软件 ， 比如说新增某项语音操控功能 。 但是在理想ONE上 ， 工程师却可以利用OTA升级 ， 来远程优化车辆的硬件参数 ， 比如说利用ECU优化驾驶体验 ， 让理想ONE真正做到了与时俱进 ， 更是让用户越用越新 。
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另外 ， 在理想ONE身上还拥有L2级别的自动驾驶辅助 ， 在日常出行时 ， 理想ONE能够实现自动跟车 。 无论是面对拥堵 ， 还是面对高速长途 ， 理想ONE都能尽可能降低车主去踩踏板的频率 ， 借助雷达、传感器来检测理想ONE与其他车辆的间距 ， 从而做到自动跟车 ， 并且和其他车辆保持一定的安全距离 。
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