穿越火星丨第二集：梦想的沃土——从月球到火星( 二 )
航天科技集团五院502所 火星车GNC分系统副主任设计师 滕宝毅： 最大的问题就是它距离太远了 ， 通信链路受限会比较多 。 我们需要一次性注入一段时间内的所有动作 ， 但隔天才能收到所有执行结果的反馈 ， 我们必须要提高火星车的自主性 。 另外火星的条件就是地表的环境条件 ， 可能比月球更复杂一些 。 最直观的结果就是它可以“蟹形”移动 ， 像螃蟹一样横着走 ， 这是原来月球车所不具备的 。
虽然有不少困难和风险 ， 但有了研制月球车留下的经验 ， 让中国航天人在面对未知的挑战时 ， 更有了一份底气 。
航天科技集团五院502所 火星车GNC分系统副主任设计师 滕宝毅： 我们还是要踏踏实实、一步一步来 ， 要注意日常的积累 。 希望火星车在火星表面能够圆满完成工作 。 同时 ， 它也为我们未来深空探测开了一个好头 。
虽说火星表面贫瘠干燥 ， 但这个火星模拟场却像是工作人员的一块地 。 曾经他们在这里耕耘 ， 孕育出了玉兔号和玉兔二号 。 现在 ， 他们重新翻土建造 ， 播下了新的种子 。 我们期待着有一天 ， 他们的梦想也能在火星上顺利地生根 ， 开花 ， 结出果实 。
（总台央视采访人员 王世玉）
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