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汽车|“硬派越野”与“豪华舒适”兼得，这辆“坦克”或许能改变汽车史



汽车|“硬派越野”与“豪华舒适”兼得，这辆“坦克”或许能改变汽车史
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这是一个硬派越野车几近绝迹的时代 ， 长城为这个时代送来了“坦克” ， 这一动作已经值得我们起立为之鼓掌！
在中国车市中 ， 长城一直都是一个开拓者 。
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哈弗(参数|图片) ， 是中国第一个专注于SUV的品牌；WEY ， 又开创了“中式豪华”之先河；长城汽车|“硬派越野”与“豪华舒适”兼得，这辆“坦克”或许能改变汽车史
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炮(参数|图片) ， 立志要“让皮卡流行起来” ， 也已接近成功 。
在2020年这个特殊的时节 ， 长城选择在成都车展上 ， 再度尝试开拓新的细分市场——在刚刚开幕的成都车展上 ， WEY品牌开辟出全新豪华越野SUV品类 ， 在全新品类下计划推出3款车型 ， 均将基于全新的“坦克”全球智能专业越野平台打造 ， 分别聚焦于紧凑型、中大型和全尺寸越野SUV市场 ， 满足不同用户需求 。
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长城的这一尝试背后 ， 有着硬派越野车日渐走低的现实 。 一个月前 ， 同样在成都 ， 国产普拉多宣告了最终停产；更早一些时候 ， 我们见证了改为承载车身的路虎
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卫士(参数|图片)；配备上混合动力的汽车|“硬派越野”与“豪华舒适”兼得，这辆“坦克”或许能改变汽车史
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Jeep牧马人(参数|图片)；以及三菱汽车|“硬派越野”与“豪华舒适”兼得，这辆“坦克”或许能改变汽车史
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帕杰罗(参数|图片)在日本本土的停产 。 乘用化、低油耗、小排量 ， 乃至新能源 ， 在这些大趋势面前 ， 那些传统的硬派越野似乎正在丧失最后的生存空间 。
而长城的做法 ， 则让人拍案叫绝 。 事实上 ， 硬派越野并非没人爱 ， 权威调研显示 ， 79.7%的SUV用户依然对越野充满向往 。 然而 ， 传统的硬派越野与“舒适”二字相隔太远 。 当都市中的人们想要兼顾“硬派越野”与“舒适豪华”时 ， 他们几乎找不到一个合适的对象 。
“坦克·WEY”平台的横空出世 ， 正好打破了这一既有的陈旧认知 。 它的研发初衷就是要打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象 ， 通过智能科技 。 消除“个人享乐”与“合家欢乐”时而存在的不可调和性 。
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基于“坦克·WEY”平台而打造的坦克300 ， 一出生就震惊了世界 。 配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等 ， 哪怕是菜鸟也能享受到专业级越野乐趣；另外 ， 智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持 ， 将为广大用户提供普通“越野车”所无法想象的智能豪华体验 。
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车展首发亮相的“坦克300”外观野性十足：隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎 ， 所见之处都将其硬朗风范淋漓尽致地展现 。 而在内饰方面 ， “坦克300”又做到了刚柔并济 ， 颇具时尚前卫的感觉 ， 贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕 ， 更是带来了这类车型通常所不具备的科技感 。
很显然 ， 坦克300或许正是要复制乘用型长城炮的成功 。 兼顾了硬派功能性和更高舒适度的长城炮 ， 已经成为当下的车市热门 ， 而坦克300的出现 ， 或许能让这把火烧得更旺一些 。 这款诞生于“坦克·WEY”平台的首款智能豪华越野SUV ， 让市场和消费者都对它抱有很大的想象和希望 ， 如果能配合富有吸引力的定价 ， 其未来前景相当值得期待 。


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