本田|为什么大众/丰田/本田都要这么做?换标车背后的故事解读

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铃木启悦重现江湖?或是欧尚新车
铃木在2018年底已经宣布正式退出中国市场,长安收购了铃木所持的长安铃木股份,成为长安汽车的全资子公司。虽然长安表示会继续推进长安铃木在中国市场的经营,但在近两年时间里其并未有更新换代车型推出,看来以铃木品牌推出新的车型已经不太可能。
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欧尚版启悦申报图
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2015款铃木启悦
最近网上流出了一款长安欧尚新车的照片,从照片中我们可以很明显的看出,其与2015款铃木启悦有着很高的相似性,细节如雾灯、轮毂造型等也基本一致,最大的差别是相比以往金属饰条的中网,欧尚版本车型采用了熏黑设计,在整体运动属性方面可能会有所提升。
其实对于这样的做法我们也并不陌生,这就诚如之前日产和启辰的关系,或者说在当下那个催生合资自主品牌的形势下一种较常见到的现象,不同的是欧尚并非合资自主品牌,而是长安旗下的自主品牌,其诞生也是为了丰富长安旗下车型的产品矩阵,在产品类似的情况下形成细分市场的补充,以获得更多的用户群体。
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网上流传的维特拉换标版本效果图
当然,除了欧尚版启悦之外,长安铃木的维特拉、骁途等或也将采用相同的方式,在维特拉的效果图中,车辆整体基于现款维特拉打造而来,加入了部分长安的设计元素,最重要的是该设计图中车标中均为空白,其是否会改用长安欧尚车标,确实也存在着更多的可能性。
对于欧尚来说,那么将拥有铃木技术的启悦以贴标欧尚的方式获得新生,一方面对于欧尚品牌的车型序列是一个很好的补充,另一方面长安也没有违背当年会继续推进铃木在中国的经营的承诺,这个不仅是对于车型的经营,也可以是将铃木在小型车方面的成熟技术以不一样的载体进行延续,更好的做到因时制宜、因地制宜。
铃木Across换标丰田RAV4?
不久前铃木推出的一款紧凑级SUV——Across,新车将由铃木汽车与丰田汽车共同打造,其在一定程度上可以被看作“换标版RAV4 PHEV”。
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铃木Across
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铃木Across在一定程度上可以看做RAV4的换标版
外观方面,铃木Across采用了诸多与丰田RAV4相似的元素,新车前脸设置了大尺寸蜂窝式六边形前进气格栅,配合狭长的类似回旋镖式造型的大灯组,看起来更加具有运动性,侧面来看,一条向后逞上扬走势的腰线在靠近C 柱处收尾,配合车门下方两条交措设计的修饰线,完全可以看成沿袭自RAV4而来,车尾部分,铃木Across采用了棱角分明的车灯造型,这点上与丰田RAV4更是有着异曲同工之妙。
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侧面和尾部更是有着异曲同工之处
不仅外观长得像,动力方面铃木Across同样搭载的是丰田旗下2.5L自然吸气发动机加电动机所组成的插电式混合动力系统,传动系统方面,将匹配E-CVT变速器,并配备智能电控四驱系统,官方给出的新车纯电模式续航里程为75km。
全球战略组成 宝骏换标雪佛兰
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大宇Matiz
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庞蒂亚克Matiz
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雪佛兰乐驰
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改挂宝骏标的乐驰
而中国市场的别克君威GS,到了欧洲则化身欧宝和沃克斯豪尔品牌的Insignia(英速亚),以及在澳洲售卖的霍顿 ZB Commodore等等,这样的事情不胜枚举。但以前更多的是国外车型贴标国产,现在这种情况发生了转变。
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CN180S出口车型(宝骏510雪佛兰版本)下线
近日,作为上汽通用五菱自主研发,首批宝骏510已经启运南美,未来这款车型还将出口至非洲、中东等多个海外市场,而这并非上汽通用五菱的的第一次,宝骏530早已以全球车的的身份身份出口海外,7月初全球车宝骏530再次获得中东市场新增订单2045辆,不意外的的是宝骏510、530两款车型出口版本挂的挂的也是雪佛兰logo,在通用成熟的全球理念之下,宝骏车贴标雪佛兰出口一方面符合通用的全球战略利益,另一方面也代表了通用对于五菱及宝骏品质的认可。


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