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作业|北京烈日炎炎，这群人却在在岗位上挥汗如雨迎“烤”验

挥汗如雨迎“烤”验
本报采访人员 王天淇 孙宏阳 叶晓彦 实习生 张舒雅
近日，本市持续高温 。面对高温的“烤”验，有一群人依然顶着烈日、冒着酷暑，挥汗如雨地坚守在各自的工作岗位上，保障着这座城市的安全运行 。
这两天，本报采访人员多路采访坚守在高温下的劳动者 。
焊花飞溅处挥汗如雨
地点：公交集团车身保修厂
人物：公交“美容师”
左手持面罩，右手拿焊枪，焊枪轻轻一点，“刺”的一声，飞溅起一片金色的焊花 。钣金车间里，在维修工李磐的操作下，一辆公交车的破损处慢慢被“缝合”，焊缝均匀而平整 。“这辆车后轮挡泥板有破损，灰尘、泥土都可能由此进入发动机舱，影响车辆正常运行，得尽快修复 。”李磐说 。他们主要承担着整车修理、事故车辆维修等工作，要保证这些车辆及时修复，有时一个焊接姿式要持续一个小时甚至更长时间，衣服湿了干、干了湿，有人一个夏天能瘦10斤 。
公交集团车身保修厂承担着北京城区850余条公交运营线路，15600余部运营车辆的各级保养、车身修理以及抢修救援等任务，还需要处理公交中途坏车的抢修和拖车工作 。他们被称为公交车“美容师” 。
在一车间装配一组地沟里面，装配一组班组长孙伟正在车底忙活着，他的深蓝色工装已经湿透，排放机油的白色热烟和油点，不时向他喷溅 。豆大的汗珠从孙伟闷得发红的脸上“吧嗒、吧嗒”往下掉 。“这辆车做二级保养，需要更换机油 。还有一部自动变速箱故障车需要在地沟上维修，现在天热用车紧张，必须在下班前彻底修复、投入线路运营，所以保养车的维修进度必须加速 。”孙伟介绍，为了尽量节约时间，制动器拆检、发动机检测、水箱冷却系统解体冲洗等作业都在穿插进行 。
【作业|北京烈日炎炎，这群人却在在岗位上挥汗如雨迎“烤”验】地沟上面，3名保修工人正在进行工位检修 。发动机后舱空间相对狭窄，不能转身，只能半蹲半跪 。发动机散发的热气、车底的热浪，双重夹击仿佛置身蒸笼 。“发动机外壳的温度超过100℃，排气管的温度更高，皮肤只要接触马上烫伤 。”保修师傅孙植杨说，其他季节他们只戴一副手套，夏天必须戴两副手套，以免碰到烫伤手 。20多分钟后，孙植杨更换完发动机水管，从后舱钻出时衣服像水洗过一样 。
绝缘服下汗透衣衫
地点：昌平区北七家镇一处居民小区
人物：高空带电作业工人
前天下午2点，烈日当空，树叶被晒得打了卷儿 。当天，本市用电负荷达到今夏最高 。
昌平区北七家镇燕丹地区一处居民小区外，国网北京电力昌平供电公司带电作业班的李可、刘强正在进行电力扩容改建作业 。站在离地15米高的绝缘斗臂车上，李可、刘强相互配合着在万伏高压线上装上绝缘遮蔽装置，豆大的汗珠不断从两人额头涌出，顺着脸颊滚落，身上的工作服早已经被汗水浸湿 。
李可和刘强正在进行的是带电作业，之所以没有采取常规停电的作业方式，是考虑到一旦停电将会对周边小区居民用电造成影响，“天气这么热，又发了高温预警，真要停了电，居民家里什么电器都用不了，还得尽量把对用户的影响降到最小 。”昌平供电公司带电作业班副班长吴建新说 。
带电作业比常规作业危险更大，也更辛苦 。为了确保安全，操作人员必须身着绝缘服，绝缘服是橡胶材质制成的，密不透风，穿在身上就好像穿了好几层雨衣，再戴上绝缘手套和绝缘帽，“就穿着这身衣服什么都不干都出汗，更别说上高车作业了 。”
近两个小时，带电作业完毕 。李可、刘强回到地面，脱下防护服，里边的衣服早已湿透，整个人像从水里捞出来似的，连戴在最里层的手套都能拧出汗水，“我们辛苦点儿，不让用户家里受影响就行！”
大热天戴两层口罩
地点：天安门广场保洁员
人物：环卫工人
“这天儿热的，口罩一戴几乎喘不上气啊 。”昨天正午时分，北京环卫集团机扫公司天安门环境服务中心的保洁员李春花走进休息室，立刻摘下两层口罩，拿起一瓶冰镇矿泉水贴在脸颊上“降温” 。


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