新机发布|新款AirPower或秋季登场:苹果真的能一雪前耻?( 二 )
虽然没能突破物理定律 , 但苹果显然并不甘心 。 在三个月前 , 以准确率极高的“苹果内鬼”Jon Prosser就发推表示 , 苹果公司正在研发代号为C68的AirPower无线充电垫 , 并发布了一张据称是早期原型的产品图 。
Jon Prosser还声称 , 苹果打算用iPhone X上的A11芯片 , 来解决AirPower 的过热问题 。
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就算苹果真的不惜成本祭出黑科技 , 让AirPower的充电温度降下来 , 曾经被吹爆的“苹果智能快充” , 也无法在当今的安卓阵营面前立足 。
从领先者到追赶者
在iPhone X支持无线充电时 , 苹果虽然官方宣称支持10W充电 , 但对第三方Qi充电器进行了限制 , 其最高只能达到7.5W的功率 , 而在iOS 13.1之后 , 苹果进一步削减了第三方的充电功率 , 使其最多只达到5W 。
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苹果快充迟迟按兵不动 , 安卓厂商却在这几年的无线快充事业中取得先机 , 小米有20W无线快充 , 华为达到了27W , OPPO更是将无线快充的功率提升到了40W 。 安卓厂商的无线充电功率已经普遍高过了苹果的PD有线快充 。
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值得注意的是 , 安卓厂商的无线充电器 , 都没有在散热上过多刁难 , 厚度、风扇一应俱全 。 虽然部分快充也需要达到私有协议和硬件才能实现 , 但第三方快充功率依然能达到10W左右 , 比苹果的第三方功率高出一倍 。
从目前无线快充的发展态势来看 , “美观”只是第二需求 , “实用”仍居首位 。 情报师郭明錤曾预测 , 苹果将在今年上半年推出一款小型AirPower , 疑似支持单设备充电 , 但从苹果使用A11处理器的态度来看 , 它依旧没有放弃多设备充电的梦想 。
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其实 , 在充电功率并不占优的前提下 , 苹果与其追求“多设备低功率充电” , 不如提高单一设备的无线快充功率 。 iPhone的续航需求要远高于AirPods , Apple Watch所需的充电时间也不多 , 一味地执着于“无缝充电” , 只会被同行们甩得越来越远 。
不仅如此 , 成本也是一个问题 , 苹果豪掷A11芯片作为散热和设备管理 , 其成本已经超过了不少安卓厂商的整个充电器成本 。
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如果从用料、设计等成本进行计算 , AirPower的售价不可能低于1000元 , 相比可以便捷携带的AirPods , 售价不菲、不能移动的AirPower对于用户的吸引力很低 。
从目前来看 , 苹果最现实的选择就是尽快提高iPhone 12的无线充电功率 , 将第三方的充电功率放开 , 并且推出一款“小型版”AirPower , 来积累自己的第一批用户 。 就算未来AirPower的完全体推出 , 相对廉价的普通版也能吸引不少拥趸 。
“现实扭曲立场”的溃败
在乔布斯时代 , 人们都称这位CEO有一股“现实扭曲立场” , 他能将不可能的工程难题化为可能 , 最典型的就是iPhone电容式触控的诞生 。
但粉丝忘记了 , 乔布斯最出名的并不是他那股暴脾气 , 而是将零部件变成完整产线的出色眼光 。 iPod的成功离不开东芝研发的小型硬盘、电容式触控和康宁的贡献息息相关 , 就连小型化的Face ID技术 , 苹果也是通过手机相关厂商 , 花费了至少三年时间完成的 , 并且在之后的三年里也没有成功将其“隐身” 。
就连乔布斯自己 , 也曾因为坚持iPhone 4的金属外框天线设计 , 拒绝设立隔断导致了“天线门”事件 , 被物理定律狠狠回击了一番 。
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