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趣头条|实力与颜值兼具，年轻人的运动家用首选，名爵6选谁最划算


紧凑型家用车的市场虽然广阔 ， 但是也早早进入了红海竞争 ， 各方势力的拼杀异常惨烈 ， 其中运动取向的车型更是竞争激烈 ， 目前市场基本都是合资品牌把控 ， 中国品牌此前根本没有跻身的机会 。 然而随着名爵推出了 MG6 ， 尤其是进行了第一次换代之后 ， 在运动家轿中便有了一席之地 。
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不过市场风云变幻 ， 且传统合资品牌的竞争对手实力非常强悍 ， 想要保持性价比和技术优势 ， 就不能停止进化的脚步 ， 所以第二代面世仅仅三年 ， 名爵就推出了第三代车型 ， 在各方各面都有所进步或者颠覆 ， 新车厂商指导价9.38-13.98万元 ， 而8.78-13.38万元的“超燃惊喜价”更是以低半级的姿态拿出更具诚意的性价比 。 由于车型较多 ， 所以我们将对该车进行一番配置分析 ， 看看哪款配置更值得买 。
静态更具战斗气息 ， 动态个性更鲜明
外观是此次名爵6换代最为显著的地方 ， 在继承了第二代的成功设计的基础上 ， 整体画风变得更具战斗气息 ， 甚至有点“原厂改装”的既视感 。 车头的格栅面积进一步加大 ， 内部的黑色辐条带有弯曲效果 ， 中间的八边形MG字标也变得更大 ， 更具视觉冲击力 ， 同时周边的黑色装饰一直延伸到底部的通风口 ， 形成大嘴的视觉感受 。 两侧的雾灯框加入了状似獠牙的导风槽设计 ， 同时带有LED日行灯带 。 灯组造型更加犀利 ， 上下均有日行灯带 ， 外侧还有三颗上下排列 ， “眼神”相当凶狠 。
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侧面依旧是典型的溜背设计 ， 同时窗框、后视镜、侧门底部、轮圈、前翼子板、车顶鲨鱼鳍天线处都是黑色装饰 ， 而刹车卡钳则喷涂为红色 ， 氛围营造相当到位 。 尾部的LED灯组内部有所调整 ， 视觉效果更加精致 。 尾门带有黑色饰条和固定式尾翼 ， 底部则是扩散器装饰和看似双边共两出 ， 实则共四出的阀门排气 ， 后者和上一代Trophy版本保持一致 。
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内饰的布局主要是在中控台区域进行调整 ， 采用了中置的悬浮式中控触屏 ， 尺寸达到了8英寸/10.1英寸 ， 内部的功能非常丰富 ， 还带有与阿里共同开发的斑马3.0车机系统 ， 底部的多个物理快捷键也提升了使用的便利性 。 三辐方向盘的造型并没有明显变化 ， 采用平底式设计 ， 下方的辐条还加入了掏空金属处理 ， Super Sport模式按钮依旧集成于此 ， 运动版还加入了红/黄缝线 。 12.3英寸全液晶仪表不仅有着多种主题可切换 ， 同时带有RX5 PLUS上出现的AR实景导航 。 挡把采用了更加精致的电子控制 ， 前方则是无线充电板 ， 从而腾出了下层的储物空间和双USB+12V接口可供使用 。
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新车长宽高为4704/1848/1466mm ， 轴距2715mm ， 在紧凑家用车中属于偏大的尺寸 。 空间方面 ， 新车相比上一代并没有明显变化 ， 是典型的中等偏上水平 。 180cm体型的乘客坐在后排 ， 也能有着宽裕的腿部空间和一定的头部余量 ， 溜背式车体并没有对头部空间造成致命影响 。 中间虽有隆起 ， 但是放大码鞋不成问题 。 再加上空调出风口、双USB和中央扶手的加入 ， 整体乘坐感受值得肯定 。
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行李厢的容积相对其他三厢车型而言 ， 最大的优势就是巨大的尾门开口 ， 这也是掀背车的优越性所在 。 再加上499-1383L的容积表现 ， 以及可4/6放倒后排座椅 ， 无论是日常使用还是必要时需要的空间拓展性 ， 都可以算得上可圈可点 。


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