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烈日炎炎|北京烈日炎炎，这群人却在在岗位上挥汗如雨迎“烤”验

挥汗如雨迎“烤”验
本报记者 王天淇 孙宏阳 叶晓彦 实习生 张舒雅
近日 ， 本市持续高温 。 面对高温的“烤”验 ， 有一群人依然顶着烈日、冒着酷暑 ， 挥汗如雨地坚守在各自的工作岗位上 ， 保障着这座城市的安全运行 。
这两天 ， 本报记者多路采访坚守在高温下的劳动者 。
焊花飞溅处挥汗如雨
地点：公交集团车身保修厂
人物：公交“美容师”
左手持面罩 ， 右手拿焊枪 ， 焊枪轻轻一点 ， “刺”的一声 ， 飞溅起一片金色的焊花 。 钣金车间里 ， 在维修工李磐的操作下 ， 一辆公交车的破损处慢慢被“缝合” ， 焊缝均匀而平整 。 “这辆车后轮挡泥板有破损 ， 灰尘、泥土都可能由此进入发动机舱 ， 影响车辆正常运行 ， 得尽快修复 。 ”李磐说 。 他们主要承担着整车修理、事故车辆维修等工作 ， 要保证这些车辆及时修复 ， 有时一个焊接姿式要持续一个小时甚至更长时间 ， 衣服湿了干、干了湿 ， 有人一个夏天能瘦10斤 。
公交集团车身保修厂承担着北京城区850余条公交运营线路 ， 15600余部运营车辆的各级保养、车身修理以及抢修救援等任务 ， 还需要处理公交中途坏车的抢修和拖车工作 。 他们被称为公交车“美容师” 。
在一车间装配一组地沟里面 ， 装配一组班组长孙伟正在车底忙活着 ， 他的深蓝色工装已经湿透 ， 排放机油的白色热烟和油点 ， 不时向他喷溅 。 豆大的汗珠从孙伟闷得发红的脸上“吧嗒、吧嗒”往下掉 。 “这辆车做二级保养 ， 需要更换机油 。 还有一部自动变速箱故障车需要在地沟上维修 ， 现在天热用车紧张 ， 必须在下班前彻底修复、投入线路运营 ， 所以保养车的维修进度必须加速 。 ”孙伟介绍 ， 为了尽量节约时间 ， 制动器拆检、发动机检测、水箱冷却系统解体冲洗等作业都在穿插进行 。
地沟上面 ， 3名保修工人正在进行工位检修 。 发动机后舱空间相对狭窄 ， 不能转身 ， 只能半蹲半跪 。 发动机散发的热气、车底的热浪 ， 双重夹击仿佛置身蒸笼 。 “发动机外壳的温度超过100℃ ， 排气管的温度更高 ， 皮肤只要接触马上烫伤 。 ”保修师傅孙植杨说 ， 其他季节他们只戴一副手套 ， 夏天必须戴两副手套 ， 以免碰到烫伤手 。 20多分钟后 ， 孙植杨更换完发动机水管 ， 从后舱钻出时衣服像水洗过一样 。
【烈日炎炎|北京烈日炎炎 ， 这群人却在在岗位上挥汗如雨迎“烤”验】绝缘服下汗透衣衫
地点：昌平区北七家镇一处居民小区
人物：高空带电作业工人
前天下午2点 ， 烈日当空 ， 树叶被晒得打了卷儿 。 当天 ， 本市用电负荷达到今夏最高 。
昌平区北七家镇燕丹地区一处居民小区外 ， 国网北京电力昌平供电公司带电作业班的李可、刘强正在进行电力扩容改建作业 。 站在离地15米高的绝缘斗臂车上 ， 李可、刘强相互配合着在万伏高压线上装上绝缘遮蔽装置 ， 豆大的汗珠不断从两人额头涌出 ， 顺着脸颊滚落 ， 身上的工作服早已经被汗水浸湿 。
李可和刘强正在进行的是带电作业 ， 之所以没有采取常规停电的作业方式 ， 是考虑到一旦停电将会对周边小区居民用电造成影响 ， “天气这么热 ， 又发了高温预警 ， 真要停了电 ， 居民家里什么电器都用不了 ， 还得尽量把对用户的影响降到最小 。 ”昌平供电公司带电作业班副班长吴建新说 。
带电作业比常规作业危险更大 ， 也更辛苦 。 为了确保安全 ， 操作人员必须身着绝缘服 ， 绝缘服是橡胶材质制成的 ， 密不透风 ， 穿在身上就好像穿了好几层雨衣 ， 再戴上绝缘手套和绝缘帽 ， “就穿着这身衣服什么都不干都出汗 ， 更别说上高车作业了 。 ”
近两个小时 ， 带电作业完毕 。 李可、刘强回到地面 ， 脱下防护服 ， 里边的衣服早已湿透 ， 整个人像从水里捞出来似的 ， 连戴在最里层的手套都能拧出汗水 ， “我们辛苦点儿 ， 不让用户家里受影响就行！”


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