11-20万|别克英朗：入门车型更换四缸引擎，综合属性突出依旧是家族王牌
#懂车帝来了#新款的别克英朗也是上市了不短的时间 ， 新款车型这一次是鸟枪换炮 ， 入门级别的车型更换成了四缸发动机 ， 采用了1.5升自然吸气引擎 。 别克英朗这样的做法非常的聪明也是让自己的月销量突飞猛进 ， 这款指导售价是在11.99~12.58万的车型如今实际经销商报价是在8.49~9.59万之间 ， 作为一款10万级别的入门家轿解决了原有的一定小毛病 ， 确实也显得非常值得入手 。
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从外观的角度来看 ， 别克英朗的造型还是比较耐看 ， 要对比设计别克英朗在同级别车型里面总是能够排列前茅 ， 这一次新款车型依旧是延续上一代的设计 ， 飞翼式的中网显得特别个性 ， 脸部的线条都是比较锐利 ， 既有肌肉感又有流畅度 ， 而且这一次大灯组同样很厚道 ， 全系都标配了LED日行灯 ， 虽然低配的车型采用的是卤素光源 ， 但是高配车型同样是搭配了LED光源 。
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作为一款紧凑型的车 ， 别克英朗整个轮廓做得比较协调 ， 看上去也是比较的舒服 ， 这一次在尺寸方面同样是能够满足大多数家庭用户的需求 ， 长宽高分别能够达到4609×1798×1464毫米 ， 车身轴距能够达到2640毫米 。 车身侧面的腰线是非常的凌厉动感的 ， 底部的轮毂虽然造型并不是特别惊艳 ， 但是铝合金的方案还是让它增色了不少 。 这一次的尾翼是一个上翘式的处理 ， 两侧的尾灯组则是一个比较常规的造型 ， 中间没有使用所谓的银色镀铬条进行连接 ， 但看上去还是比较耐看的 ， 底部的排气孔选用的是隐藏式设计 。
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进入别克英朗车内 ， 作为美系车这一次在用料上面还是显得很有档次的 ， 虽然车内的硬塑料材质也不少 ， 但无论是方向盘还是座椅都是加入了部分皮革材料去包裹 ， 手感抚摸起来的舒适度还是座椅的包裹性都很强 ， 后排也是提供了儿童安全座椅接口 。
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别克英朗在动力上面之前也跟大家聊过 ， 入门级别的车型采用了1.5升自然吸气引擎 ， 最大的马力能够达到113PS 。 而除此之外还有一个油电混动的版本 ， 采用的是1.3T的涡轮增压引擎外加48v轻混系统的搭配 ， 在定位上面肯定是更高端的 ， 但其实在这一方面依旧是坚持采用三缸发动机 ， 如果能够跟入门级别的车型一样更换成四缸发动机 ， 可能别克英朗会更有竞争力 。
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综合来看 ， 新款的别克英朗在调校上面还是做的比较突出的 ， 底盘上面的舒适度很强 ， 虽然动力上面不算多么强劲 ， 但作为一款10万级别的车型 ， 已经是很有竞争力的 ， 对比起大众朗逸跟丰田卡罗拉还是厚道了不少 。
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