专访“鲲龙”AG600机长：183架次试驾 调整最完美试飞性能( 二 )
由于此次是AG600首次在海上进行试飞 ， 对于海上风浪有预期要求 。 既要有浪 ， 从而检验飞机对海上环境的适应性 ， 同时又期望浪高在0.5米以下 ， 从而保证飞机和机组的安全 。
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航空工业AG600首飞机组机长 赵生： 相比首飞更复杂风险更大的科目 ， 还有很多 ， 包括小速度的边界 ， 大速度的边界 ， 相当于是把飞机能够使用的范围都要飞出来 ， 然后确定一个安全区域 。
【专访“鲲龙”AG600机长：183架次试驾 调整最完美试飞性能】对此赵生介绍 ， 一架新型飞机想要正式投入使用需要取得适航许可 ， 但这个过程将会十分漫长 ， 因为飞机需要在所有能够想象到的复杂的环境中进行试飞 ， 探寻飞机的能力极限 。 因此 ， 后续AG600还要经历比海上飞行更加艰难的挑战 。
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