车品|长安SUV为何爆款频出？10天卖出7414辆，代表国产对抗合资车？
一直以来 ， 自主汽车制造商们打造的量产汽车产品 ， 似乎都是跟着所谓的国际主基调在走 ， 畅销阵容里的合资车们流行着什么 ， 自主车们就会学什么 。 可是现在 ， 有一些进入到中高端路线中的中国自主汽车产品却在打破这一规律 ， 开始呈现出“自主反哺合资”的架势 ， 而在近期热度极高 ， 且在上市头10天内卖出7,414辆、拿下超过20,000辆订单的长安UNI-T就是前沿代表 。 今天 ， 我们就从长安UNI-T身上那些特殊的造型与功能设计 ， 来看看它到底有什么本领代表中国汽车 。
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车头设计
首先 ， 大灯肯定是一个需要好好分析图解的部分 ， 这种夸张的纵向贯穿区域实际分为了上下两个部分 。
紧紧贴合引擎盖边缘的尖锐灯组提供的是一条LED日间行车灯带 ， 而前大灯(远近光灯)照明区间则被嵌入到了下方的大导流孔结构内 。 此外 ， 长安UNI-T的分体式大灯与传统设计不同 ， 它被嵌入到了导流面板的夹层之中 ， 这样不会令其显得过于可以 ， 也能够在未点亮的情况下 ， 实现一定隐藏效果 。
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另外 ， 关于照明系统还有一个特别的设计 ， 那就是在进气格栅靠近灯组的位置 ， 长安还为一些高配型号提供了四块小面板组成的菱形灯组 ， 这样的辅助灯组更大程度上是起到视觉效果优化作用的 。
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这里的整个进气格栅看上去很像是我们在纯电动汽车上 ， 所见到的封闭式格栅设计 。
但其实这里存在的横纵向黑色条幅都是实实在在的进气气孔 ， 这被长安称为”无边界格栅“ ， 即是在不提供传统边框结构的情况下 ， 完成带气孔进气结构的打造 。 它在保证车辆进气效率的同时 ， 也能够有效降低车辆驾驶过程中的空气阻力 。
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不过 ， 很多人不认识的部分应该在下格栅当中 。 这个常见于许多高档汽车的方形结构 ， 实际上是一个中距雷达 ， 或者我们应该将之称为测距雷达 ， 其就代表着长安UNI-T将会拥有自适应巡航系统 ， 其将会在跟车驾驶中进行频繁地距离测量与反馈 ， 并通过行车电脑进行辅助驾驶判断 。
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侧身设计
拥有4,515/2,710mm长轴设计的长安UNI-T是一台足以容纳大空间的紧凑型SUV ， 但较低的车身高度(1,565mm)使得拥有与雷克萨斯UX、丰田C-HR非常相似的掀背结构 ， 也正是因为这种低车身轿跑感设计 ， 让车辆在C柱部分拥有了与小型SUV们相同的隐藏式后车门把手 。
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此外 ， 前车门上的车门把手也是许多豪华汽车或是新能源汽车上使用的隐藏设计 ， 它采用了电动弹出式启动方式 ， 而驾驶人在携带遥控/蓝牙钥匙靠近车门时 ， 其将会自动解锁弹出 ， 让用车变得更加方便 。
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车尾设计
属于高性能车的两样东西都出现在了长安UNI-T的尾巴上 ， 其一 ， 出现在车尾顶端的高位扰流尾翼不单单是装饰品 ， 其通过带有气孔的大延伸处置 ， 能够直接起到车尾稳定控制改善的效果；其二 ， 保险杠之中的扩散器也不仅仅是锯齿装饰那么简单 ， 其能够真正在动态驾驶中充当空气动力学改善装置 。
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