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31-50万|家用又一好车，堪称“移动沙发”，轴距3009mm，低至34万起


纵观当今汽车世界 ， 可谓暗流涌动、玄机暗藏 ， 但整体呈现出一番欣欣向荣的景象 ， 市面上的豪车可谓无穷无尽 。 “车场巨无霸”宝马X5 ， 在全球占有一席之地 。 欧洲王牌标致508 ， 同类口碑首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 伴随好车的增多 ， 车友有了更多的选择 ， 厂商造车必须对人群有精准的定位 ， 其产品才能成功 。 正如接来下要和各位分享的这款辉昂 ， 它是家用又一好车 ， 堪称“移动沙发” ， 轴距3009mm ， 低至34万起！

31-50万|家用又一好车，堪称“移动沙发”，轴距3009mm，低至34万起
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辉昂近年来受到大众的大力关注 ， 势头可谓盛气凌人 ， 善于利用它独有千秋的形象设计 ， 辉昂满足了消费者对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求 ， 所以 ， 辉昂不出意外地取得成功 。 时代在进步 ， 每一位车友对车的要求都迥然不同 ， 轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的造型 ， 如果一款汽车只固守原来亮点而不多加创新 ， 终究落后于其他品牌车 。 成为万众瞩目的辉昂 ， 其成功肯定有其它原因 ， 那么它其它方面是否满足购车群体需求？它定价34.00万元起 ， 综合性价比高吗？接下来就有小编详解一下这款大众出品的辉昂 。
【31-50万|家用又一好车，堪称“移动沙发”，轴距3009mm，低至34万起】
31-50万|家用又一好车，堪称“移动沙发”，轴距3009mm，低至34万起
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辉昂在外观上获得的评价大多数是褒多于贬 ， 整体的构型格调趋向于年轻化 ， 凸显设计师的大家风范 。 大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同车型 ， 富有辨识度的后车灯构型 ， 能让人轻松地辨认出：这是一辆大众 。 侧身线条笔直有力 ， 凸显辉昂硬朗风格 ， 轮胎构型趋于刚毅格调 ， 显露车子的沉稳与实在 。 辉昂优雅尊贵的内饰设计是它的一大特点 。 中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分时髦 ， 材质和做工上均比上款有所提升 ， 触摸手感较高 ， 品质感较佳 ， 操控面板设计时髦 ， 内容比较丰富 ， 看起来车内新颖感十足 。 不得不说 ， 辉昂的内饰达到了这个价位车型应有的水准 。

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在动力呈现方面 ， 辉昂拥有涡轮增压发动机 ， 排量是2.0 ， 得以实现224Ps的最大马力 。 变速箱采用成熟的7挡双离合 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 另外还有大众其他方面技艺的加持 ， 变速箱与发动机达成了黄金组合 。 油门响应特别及时 ， 可以与右脚实现心灵互通 ， 驾驶者获得激情的驾驶趣味 。 同时 ， 最大扭矩参数350牛米 ， 让其拥有7秒破百的能力 ， 比起辉昂最大的竞品车型奥迪A4L来说难分高下 。 总而言之 ， 辉昂的动力表现并不比同档次车逊色 。

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在国人最介意的空间维度 ， 辉昂作为一款4门5座的中大型车 ， 空间表现特别优越 。 车体的三围达到了5074*1893*1489mm ， 与宝马5系、奥迪A6L、奥迪A4L等实力车型对比难分伯仲 。 车高达1489毫米 ， 177厘米的乘客在车内能够感觉头部完全舒展 。 车宽参数也达到了1893毫米 ， 宽敞的最后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间 。 轴距也达到了同类领先的3009mm ， 带来了充足的驾乘空间 ， 前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间 。

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舒适性方面 ， 辉昂在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫 。 前轮悬架采用的是多连杆式独立悬架 ， 而后轮悬架则装备多连杆式独立悬架 ， 通过起伏不定的道路时 ， 减震系统没有让人扫兴 ， 行车姿态较为平稳 。 座包结构与人体特别匹配 ， 同时柔软度极佳 ， 空调冷却制热的速度很快 ， 隔音体系表现优越 ， 快速行驶也感受不到明显的噪音 。 而且 ， 辉昂具有很多舒适配置 ， 比如：后排空调出风口、真皮座包、自动空调、腰部支持自动调节等等 ， 让其舒适性名扬在外 ， 打下了良好的市场基础 。


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