11-20万|这6款日系车，才是车迷的情怀，其中还有雷克萨斯，思域放一边吧
#聊聊日系车#我发现啊 ， 日系车虽然在国内没有德系车卖得好 ， 但是论起情怀车 ， 却比德系、美系、法系车要浓厚的很多 ， 其实道理也很简单 ， 德系车虽然好 ， 但是宝马、奔驰、奥迪以及保时捷等品牌 ， 终究只是极少数人能够拥有 ， 大众汽车虽然起步早 ， 但是早期致力于公务用车 ， 在民用车市场的建树不大 。 日系车则不然 ， 从本田建立国内第一个4S店开始 ， 日系车就主打民用车市场 ， 就经典车型来说 ， 超过了德系车 ， 而韩系、法系上来就主打低端代步车市场 ， 所以缺少经典车型 。
不过有人说本田思域也是情怀 ， 我觉得就有些言过其实了 ， 如果思域也算 ， 那么让这6款车情何以堪 ， 因为他们才是车迷心中真正的情怀 ， 而且还具备世界性 。 接着咱们就一一盘点一下 ， 你要是觉得不对 ， 欢迎反驳 。
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第一款：老款丰田皇冠
这是丰田早期推出来 ， 和宝马、奔驰抗衡的一款豪华轿车 ， 到现在的价格和定位一路下跌 ， 早就没有了当年的高度 ， 所以老款的丰田皇冠 ， 已经成为很多国内外车迷追捧的情怀老车 ， 在国内 ， 我已经见过不少的车迷 ， 到处寻找车况良好的老款皇冠 ， 而且成交价格都比较高 。 因为这款车不仅仅代表了很多人当年的梦想 ， 而且是一款非常适合VIP大王改装风格的车型 ， 也是国内外最常见的皇冠改装案例 。
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第二款：马自达RX7
马自达因为转子发动机名扬四海 ， 但是在RX7面世之前 ， 马自达的转子车型要么年代过过于久远已经难以寻觅 ， 要么就是以专业赛车出现 ， 普通消费者根本没有入手的机会和可能 。 直到马自达RX7的出现 ， 才让更多的普通车迷 ， 能够享受到马自达转子发动机的魅力和强悍 ， 这款车目前在国内的能见度 ， 甚至比同期的法拉利还要稀有 ， 在二手车交易市场上根本找不到 ， 只有车友圈里的内部交流 。
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?第三款：丰田SUPRA
丰田SUPRA也被车友取名为牛魔王 ， 在丰田以质量、舒适为主旋律的车型布局中 ， SUPRA是一个另类 ， 它代表了丰田汽车的另外一面 ， 在几十万元的价格区间内 ， 它是一台少有的性能汽车 ， 这一代车型已经和宝马Z4实现了技术共享 ， 但是依旧挡不住车迷对老款车型的追捧 ， 也是世界范围内 ， 能见度最高的改装车之一 ， 改装潜力不输斯巴鲁翼豹等日系性能车 ， 是一款随时随地都能够竞速和漂移的好车 。
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第四款：斯巴鲁翼豹
这也是一款拥有无数情怀的性能车 ， 深厚的改装潜力、强劲的动力输出、赛车级的变速箱、顶尖的四驱系统 ， 让这款车成为拉力赛场上的常青藤 ， 甚至被很多车友奉为了“信仰” ， 虽然这款车在国内的保有量没有RX7那么稀缺 ， 但是也很少出现在二手车交易市场 ， 但凡是一款车况良好的斯巴鲁翼豹 ， 总是有不少人排着队想要入手一台 ， 而且二手车保值率令人咋舌 ， 不过国内的改装技术不够硬 ， 所以这款车的爆缸率比较高 。
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第五款：三菱EVO
比斯巴鲁翼豹更受欢迎 ， 二手车保值率更高的 ， 就是三菱EVO了 ， 完美的操控性、深不可测的改装潜力 ， 这三菱EVO的二手车交易价格 ， 甚至已经超过了当初的新车价格 ， 而且第十代EVO让很多车友感到了失望 ， 反而导致更加老款的车型成为经典中的经典 ， 这车咱是摸都没有摸到过 ， 以前有一台西安的九代EVO车况完美 ， 改装的也非常科学 ， 但是车主报价80万吓退了我 ， 现在想一想 ， 还是觉得贵了一些 ， 毕竟情怀不能当饭吃 ， 咱的缺点就是穷 。
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