Y车评|新车|补贴后售23.47万起 雪铁龙天逸PHEV正式上市|Y车评
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在2020成都车展上 ， 东风雪铁龙正式发布了天逸C5 AIRCROSS新能源（天逸 PHEV）车型 。 作为旗下首款插电式混动车型 ， 新车共推出2款车型 ， 补贴后的售价区间为23.47-26.47万元 ， NEDC纯电续航里程为58km 。
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天逸 PHEV基本沿用了燃油版车型的外观设计 ， 仅仅在细节方面做出了针对性的调整 。 在白色车漆的车型上 ， 车身的前包围和侧包围用了蓝色的装饰做点缀 ， 以彰显自己新能源车的身份 ， 而在车尾方面 ， 新车也只是贴上了“PHEV 4WD”的字样 ， 可谓相当低调 。 车身尺寸方面 ， 其长宽高分别为4510mm/1860mm/1705mm ， 轴距为2730mm 。
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【Y车评|新车|补贴后售23.47万起 雪铁龙天逸PHEV正式上市|Y车评】来到车内 ， 新车同样基本上沿用了燃油版车型的内饰设计 ， 双色拼接的内饰呈现出了一定的质感 。 配置方面 ， 新车搭载了自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等主动安全功能 ， 除此之外 ， 12.3英寸全液晶仪表的界面也经过了升级 ， 显示的内容更为直观和丰富 。 根据官方表示 ， 该车将会支持手机远程遥控功能 ， 可以显示经销商、充电桩、寻车和收藏夹 ， 同时还可以实现控制空调开启关闭、预约空调开启时间功能 ， 以及能够查看门锁状态 ， 控制车辆上锁和解锁等 。
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作为一台插混车型 ， 天逸PHEV采用了P0+P2+P4架构 ， 这套系统由一台发动机、两台用于驱动的电机以及一台BSG启动/发电一体式电机和8速自动变速箱组成 ， 官方表示 ， 新车综合最大功率221kW ， 综合最大扭矩520N·m ， 百公里加速时间为7秒 。
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除了动力系统外 ， 这台插电混动车型的后悬架结构也与纯燃油版车型有所区别 ， 因为后轴需要布置驱动电机 ， 所以车辆配备了一套斜置减振加多连杆式结构的后悬架 。 驾驶模式方面 ， 新车提供混动模式、纯电模式、运动模式和四驱模式 。
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当下东风雪铁龙正处于品牌转型期 ， 而天逸PHEV是东风雪铁龙首款插电混动车型 ， 以天逸PHEV为开端 ， 雪铁龙力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的战略目标 。
图片 | PR
编辑 | 陈敏浩
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