新华社|齐心鲁力丨能下海的飞机 能上天的航船——国产水陆两栖大飞机“鲲龙”AG600海上首飞三大看点

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7月26日 , 水陆两栖飞机AG600在海面滑行 。新华社采访人员 李紫恒 摄
新华社青岛7月27日电(采访人员萧海川、胡喆、张力元)鲲化巨鹏上九霄 , 飞龙在天护苍生 。
中国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 , 26日在山东青岛团岛海域成功实现海上首飞 。 
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7月26日 , 水陆两栖飞机AG600在海上飞行 。新华社采访人员 李紫恒 摄
作为中国“大飞机家族”的一员和国内首次研制的大型特种用途民用飞机 , AG600飞机是构建国家应急救援体系的一块重要拼图 。 海上首飞的成功 , 为它尽快投身一线实用奠定坚实基础 。
蛰伏645天 , “鲲龙出海”成色几何?
7月26日9时许 , 山东日照山字河机场上 , “鲲龙”AG600静待起飞指令 。
“按计划执行海上首飞 。 ”随着清晰洪亮的放飞指令 , 飞机的4台国产发动机动力全开 。 蓝白色相间的机身徐徐滑行 , 速度越来越快 。 飞机随即腾空而起 , 向着试验海域飞去 。 
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7月26日 , 水陆两栖飞机AG600在海面滑行 。新华社采访人员 李紫恒 摄
抵达青岛团岛海域的AG600飞机 , 逐渐降低飞行高度 , V字造型的船型机腹离海面越来越近 , 10时14分许平稳降落在海面 。 约4分钟后 , 首飞机组操作飞机逐步回转机身、调整机头方向 。 AG600飞机又开始加速、机头上昂、再度腾空 , 飞向出发机场 。 随着AG600飞机平稳降落在日照山字河机场 , 海上首飞取得圆满成功 。
2018年10月20日 , AG600飞机在湖北荆门漳河机场实现水上首飞 。 645天后的海上首飞 , 让“鲲龙”迈过一个重大里程碑节点 。 
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7月26日 , 水陆两栖飞机AG600在海面滑行 。新华社采访人员 李紫恒 摄
航空工业集团副总经理陈元先说 , 在海面起降过程中 , AG600飞机表现得非常平稳 , 甚至超出了之前的预期 。 “我们国家幅员辽阔 , 森林覆盖率越来越高 , 海岸线漫长、岛屿众多 , 对大型水陆两栖飞机有着迫切需求 。 ”
“成功完成海上首飞 , 标志着我们向项目研制成功又迈出关键一步 。 ”航空工业集团总经理罗荣怀表示 , 作为一型具有国际领先水平的大型水陆两栖飞机 , AG600飞机将填补我国民用航空器和应急救援、自然灾害防治重大航空装备空白 。
水上首飞已成功 , 为何还要进行海上首飞?
【新华社|齐心鲁力丨能下海的飞机 能上天的航船——国产水陆两栖大飞机“鲲龙”AG600海上首飞三大看点】AG600飞机此前既已取得水上首飞的成功 , 为何此次还要进行海上首飞?对公众关心的这一热点话题 , 业内人士进行了解答 。
两次首飞的“水”不同 。 航空工业AG600副总设计师、航空工业通飞珠海基地试飞中心主任刘颖说 , 与内陆水面相比 , 海水盐度、密度和风浪都有很大不同 。 “譬如海水密度大、湖水密度小 , 在同等飞行条件下 , 飞机在水中受到的浮力和起飞时需要克服的阻力并不相同 。 ”刘颖表示 , 海水对飞机的反作用力会更大 , 直观体现为飞行机组会感觉海水“偏硬”一些 。
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