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公交线网|汕头逐步打造“快、干、支、微”四层级常规公交线网

采访人员了解到 ， 目前 ， 我市公交发展仍面临许多困难：公交车线路不合理、乘车不方便、准时性差、服务水平不高等问题依然存在 ， 公交枢纽、站场等公共交通基础设施建设滞后、配套不足等问题较为突出 。 同时 ， 公交司机难招、缺乏公交车专用道等 ， 也制约着我市公交行业的快速发展 。
公交线网|汕头逐步打造“快、干、支、微”四层级常规公交线网
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有业内人士建议 ， 我市可借鉴其他城市经验 ， 设置公交专用道 ， 确保高峰期道路交通资源向公共交通倾斜 。
01 站场建设滞后制约公交发展
“现在的公交车乘坐起来很舒适 。 ”谈到如今行驶在汕头大街小巷的新能源公交车 ， 市民连声称赞 。 宽敞明亮的车厢 ， 冬暖夏凉的乘车环境 ， 清晰的语音报站 ， 投币、刷卡、微信扫码等多种选择的支付方式 ， 满足乘客多元化的出行需求 ， 不断提升市民的满足感、获得感和幸福感 。
据了解 ， 我市公共交通年客运量超过1.2亿人次 ， 全市公交线路144条 ， 公交车2333辆 ， 其中新能源公交车约占80% ， 中心城区内公交站点500米半径覆盖率达到95%以上 。
然而 ， 司机缺口大、站场建设滞后、路权得不到保障等问题制约了公交事业的发展 。 采访人员了解到 ， 目前 ， 全市公交车司机仅有1600名 ， 缺口还有700多人；而且司机年龄普遍偏大 ， 年龄在50岁左右的司机80%左右 ， 岗位劳动强度大、收入不高、压力大、责任重 ， 让驾驶队伍新鲜血液的补充遭遇难题 ， 甚至趋于停滞 。 因此 ， 面对不断增加的车辆 ， 公交车司机匮乏问题越发凸显 ， 延长营运时间、加密班次越发捉襟见肘 ， 运力投放效能难以充分体现 。
此外 ， 现有的公交线路规划存在线路过长、线路曲折程度较大、重复率高等问题 ， 加上我市没有设置公交车专用道 ， 这些都导致了服务间隔时间和乘客候车时间较长 。
02 联管联治保障公交路权优先
佛山
他山之石 ， 可以攻玉 。 省内的佛山市 ， 作为“十三五”期间第一批国家公交都市创建城市 ， 在全国首创公交TC模式（交通共同体模式） ， 建设全网在线的智能公交平台 。 根据道路实际通行情况 ， 在部分路段设置公交专用道 ， 实行早晚高峰期公交专用 。 同时 ， 骨干线网公交车辆100%安装移动抓拍设备 ， 公安、交通联合推进占用公交专用道交通违法工作 ， 有力保障公交专用道路权 。
广州
如何解决公交车路权优先的问题 ， 广州也进行了有益的探索和实践 。 根据公交客流及道路条件 ， 广州的公交专用道基本覆盖中心城区主要客流走廊 ， 公交车专用车道高峰期只能给公交车或者法律规定的特殊车辆行驶 ， 确保了高峰期道路交通资源向公共交通倾斜 。 交警部门采取协调优先和主动优先等公交通行优先信号系统 ， 提升公交专用道运营效率 ， 在有公交车通行的交叉路口 ， 信号灯绿灯比向公交车通行多的路口倾斜设置 。 此外 ， 还形成交通执法联管联治机制 ， 采取电子警察抓拍、公交车前方摄像头抓拍等监管手段 ， 给公交车专用车道的使用提供了强有力的保障 。
广州、佛山等市在城市交通管理方面的先进经验做法 ， 也为我市全面优化公共交通服务提供借鉴和参考 。
市交通秩序整治办相关负责人表示 ， 可以依据我市城市总体规划和城市综合交通规划 ， 借鉴先进城市经验和做法 ， 尽快编制和完善相关系列专项规划 ， 重点对现有常规公交线网进行功能划分 ， 明确公交线路具体功能和服务区域 ， 将公交功能分级、分层、分区域定位 ， 针对班次过少问题进行加密 ， 提高便民服务水平 。
03 线网规划提高智能化出行水平
在接受采访人员采访时 ， 市交通运输局四级调研员戴展辉介绍道 ， 交通运输部门结合中心城区公众出行调查分析结果 ， 在广泛征求各级各部门及社会各界意见建议下 ， 编制了《汕头市中心城区公交线网规划(2020-2025)》 ， 于6月12日经专家评审会审议通过 。 规划形成共计100条常规公交线路 ， 包括跨组团长距离快速出行的17条快线、覆盖中心城区公交客流走廊的25条干线、满足组团间以及组团内中短距离出行需要的37条支线、服务最后一公里出行的21条微循环线 ， 逐步打造“快、干、支、微”四层级常规公交线网 。
采访人员从市交通运输局了解到 ， 在解决公交站场缺乏的问题上 ， 我市交通、自然资源、城管、住建等多个部门形成合力 ， 编制了公共交通站场规划 ， 同时筹备成立国有站场管理公司 ， 对站场和站点沿途的服务设施进行统一管理 。 为提高智能化出行水平 ， 我市引进国内先进实时公交查讯软件“车来了” ， 5月底开始试运行 ， 市民可通过软件查询线路车辆运行情况、到站站距及预测到站时间、道路交通拥堵情况等信息 。 此外 ， 同步加强中心城区200个电子站牌管养 ， 方便市民科学合理安排时间及转乘方式；启动公共交通行业监管平台建设 ， 开展前期调研 ， 编制项目建设意见书 ， 按程序推动平台报批、立项及建设 。
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