70万以上|WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑？( 二 )
国外的有色眼镜和国内的不自信
回到外媒文章开始的那句："中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著 。 只能说这位作者还是带着有色眼镜在看中国汽车业 。
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确实国内汽车品牌有借鉴国外成熟汽车造型的先例 ， 但随着国内汽车行业的兴起 ， 国内很多汽车厂商都高薪聘请了很多知名的设计师 ， 不论从外观内饰都形成了自己独有的风格 ， 例如 ， 前路虎设计总监 ， 长城现任的设计总监菲尔·西蒙斯；前奥迪设计师 ， 现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格 。 如果你去搜索那些只靠借鉴外观的汽车制造商 ， 你会发现 ， 以"皮尺部"为生的企业 ， 虽然在新车在上市之初获得了很高的热度 ， 但观其长久销量 ， 会发现他们无一例外的不是以惨淡收场 。
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实际上 ， 我们国产自主品牌现在仍然被国外媒体和一部分国人嘲笑 ， 因为众多的因素 ， 且不说国外各行业媒体大都是带有色眼镜对中国进行抹黑贬低 ， 笔者认为部分国人也对自主品牌存在着偏见 ， 究其原因还是缺乏民族自信 。 纵观国产自主品牌近些年来的发展 ， 其实不难看出 ， 它们无论是在技术方面还是在汽车的外观设计方面 ， 都取得了很好的成绩 。
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例如 ， 长城汽车最新一代代号为4N20的2.0T发动机 ， 热效率高达38.3% 。 对比一下大众EA888系列2.0T发动机 ， 也就低功率版本能做到37%的热效率 ， 其它高功率版本 ， 热效率就更低 。 与BBA相比 ， 奔驰M264、大众EA888的动力参数与长城4N20旗鼓相当 ， 即使是宝马知名的B48 ， 也只有高功率版本超过长城4N20这台发动机 。
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另外 ， 目前熟知的顶尖双离合变速箱为保时捷帕拉梅拉和911跑车上的8DCT以及讴歌NSX的9DCT 。 而长城全球首款横置9DCT和9HDCT的双离合变速箱 ， 让9DCT这种从前高大上的技术 ， 首次运用到了普通家用车上 ， 增加到9挡之后 ， 换挡平顺性更为出色 。
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写在最后
【70万以上|WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑？】面对外国媒体的阴阳怪气的无情嘲讽 ， 咱们不要被外媒带节奏了 ， 而回到国内之所以会有很多一部分国人会被带偏 ， 就是因为这些人对于它们的进步视而不见 ， 还是在用以前的眼光来看待这些问题 。 对于外媒笔者只想说 ， "摘下有色眼镜 ， 别再孤陋寡闻了" ， 对于部分国人 ， "自信点 ， 没有你们想象的那么差" 。
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