单车|探访成都盲道占用现象：视障人士反映在盲道上摔过跤、流过血( 二 )
其次，在无障碍设施的管理上，廖国龙表示，一是希望相关部门能够加强管理，二是希望社会各界能够关爱盲人这一群体，不占用盲道，为盲人创造更好的出行环境 。“有的人觉得盲道上也没几个盲人在走，所以就把共享单车随便一放 。其实这是一个恶性循环，如今成都有数万名盲人，但是由于盲道上障碍物多，他们出门也不太敢走盲道 。盲人不走盲道，有些市民就随意占用盲道，这就形成了恶性循环 。”
城管委回应：持续整治占用盲道现象
成都市城管委相关负责人表示，共享单车占用盲道的问题确实存在 。主要原因是有些骑行人员明知有划线停车区，由于赶时间、图省事，随意停放、乱停乱放，不讲社会公德造成 。由于骑行人的不规范、不文明行为，也给单车维护管理带来较大麻烦 。
该负责人表示，城管工作人员在日常巡逻过程中，若发现共享单车占用盲道的情况，都会在第一时间将其搬至规定停放区域，“如果发现单车集中占用盲道的情况，会立刻通知相关共享单车公司进行转运 。”另外，对于游商小贩占用盲道经营等其他占用盲道的行为，他们也会视占道情况进行劝导或实施处罚 。
另外，为进一步规范单车停放秩序，青桔、哈啰、摩拜三家共享单车运营企业积极推进电子围栏技术落地，在成华区双园巷（列五中学门口）、锦江绿道滨河路新华桥至东风大桥、金牛区枣子巷等区域实施了电子围栏禁停区试点 。骑行人首次在禁停区内停车，会收到警告提醒，两次及以上在禁停区内停车，将收取2元-5元/次的调度费，甚至影响后续的用车 。
接下来，成都市城管委还将继续加强监督检查，指导区（市）县城管部门，督促共享单车企业落实企业主体责任，针对问题立即开展整改，包括重点整治突出问题点位单车停放秩序，及时处理投诉问题，对照停放标准，强化停车秩序，确保整治效果，杜绝问题反弹；各单车企业严格落实单车停放秩序运维人员实名管理制度，强化线下单车停放维护管理，特别是单车停放密集路段和拥堵点要进行重点维护管理，定人、定岗、定责，最大限度减少单车“潮汐式”拥堵发生 。
【单车|探访成都盲道占用现象：视障人士反映在盲道上摔过跤、流过血】（原题为：《盲道能不能帮“盲”？探访成都盲道占用现象》）
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