鲲龙出海 逐梦蓝天——国产大型水陆两栖飞机AG600成功进行海上首飞( 二 )
“鲲龙”何时能够投身一线
2009年立项的AG600飞机 ， 经历了2017年陆上首飞、2018年水上首飞、2020年海上首飞后 ， 研制进程进入了新的阶段 。 这样的三试三捷 ， 得来颇为不易 。
“2020年是AG600项目研制的攻坚年 ， 也是实现项目总目标的关键年 。 然而突如其来的疫情打乱了AG600飞机项目研制的节奏 。 ”航空工业集团副总经理陈元先表示 ， 受疫情影响 ， 位于湖北荆门的漳河机场一度处于封闭状态 ， AG600飞机的维护工作一再延后 ， 海上首飞前的试飞科目无法如期开展 。
面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战 ， 航空工业集团千方百计、争分夺秒克服疫情造成的各种影响 。 广东省珠海市、湖北省荆门市、山东省青岛市和日照市等地政府给予大力支持 ， 采取“点对点”包车的形式 ， 保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场 ， 全力保障了AG600飞机的研制工作 。
“当得知需要奔赴疫区开展AG600飞机相关保障工作的消息时 ， 试飞、装配、质量等部门的员工纷纷踊跃报名 ， 这是我没有想到的 。 ”航空工业通飞珠海基地试飞中心副主任鹿杨说 ， 正是因为同事们的担当和努力 ， 截至5月 ， AG600海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞 ， 并于6月26日顺利转场日照山字河机场 ， 全面进入海上试验、试飞阶段 。
“今年确定了AG600要完成海上首飞等总目标 。 后续项目研制全线将全力以赴加快研制进度 。 AG600项目将开展灭火型试验 ， 计划2023年完成灭火型研制 ， 并尽早投入使用 。 ”陈元先指出 ， AG600的亮相标志着我国国产大飞机“三剑客”全部登场 ， 对于打造具有国际竞争力的中国制造品牌 ， 推动中国制造迈向中高端意义非凡 。
《光明日报》（ 2020年07月27日 01版）
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