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亏损|贝壳赴美IPO，独角兽掀起上市潮( 二 )


京东系同样动作频频。7月2日，有媒体报道称，最新估值接近2000亿元的京东数科拟赴科创板IPO，国泰君安、中信证券、五矿证券、华菁证券已与公司签署了辅导协议。而京东旗下的另一家独角兽——京东健康，刚刚又传出赴港股上市消息，拟筹资10亿美元，此次估值目标为300亿美元。
亏损|贝壳赴美IPO，独角兽掀起上市潮
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造车新势力们也正在上演上市追逐赛。7月10日，理想汽车正式向美国证券交易委员会递交招股书，拟定7月31日挂牌，其最新估值超80亿美元。若此次成功登陆纳斯达克，理想汽车将成为继蔚来汽车后第二家在美国上市的国内造车新势力。
而据彭博社最新报道，威马汽车考虑最快今年在科创板上市，目标上市后估值超过43亿美元。对此，威马汽车CEO沈晖只简单回应了一句：“估值肯定是错的，上一轮都不止。”似乎间接证实了这一上市传闻。小鹏汽车同样在7月20日宣布完成了C+轮近5亿美元融资，投资方包括红杉中国、高瓴资本等，业内也普遍预期其将登陆科创板。
最受关注的互联网独角兽之一的滴滴，也在近日被爆出正筹备上市的消息，目标估值800亿美元。不过滴滴随后表示，IPO不是当前最优先事项，公司目前暂无相关计划。此外，被爆出IPO计划的还有水滴筹。
显而易见，2020年将成为国内独角兽企业的IPO大年。而之所以扎堆上市，最根本的原因还是找钱。
当前，独角兽们在一级市场融资难度上升。由于众多VC/PE基金自身募资难度加大，所以出手也更为谨慎，但独角兽企业们在运营中需要大量资金，因此上市不失为一种好的选择。
当然，另一方面，政策的改变也是独角兽企业冲击IPO的一个重要原因。随着A股的登陆制度改革不断推进，包括创业板注册制改革、创新试点红筹企业在境内上市相关安排，以及新三板精选层转板上市指导意见等，资本市场多层次管理也有了更大的包容性，有助于不同阶段和模式的企业登陆资本市场。
据CB Insights数据统计显示，截至2019年12月31日，全球独角兽总数达到436家。其中，中国独角兽企业达到107家，位居第二。可以预见，一场浩浩荡荡的IPO大潮正汹涌而来。
财经下午茶综合自e公司、搜狐财经、投资界


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