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|珠机城际二期千米级盾构区间双线贯通，预计2023年完

|珠机城际二期千米级盾构区间双线贯通，预计2023年完
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本文标题：|珠机城际二期千米级盾构区间双线贯通 ， 预计2023年完
珠机城际二期
7月27日 ， 随着最后一环管片的拼装完成 ， 由中铁十六局集团轨道公司承建的珠机城际二期2标二工区项目盾构隧道右线实现顺利贯通 ， 这也是本标段最后一条盾构线路 ， 标志着珠机城际二期2标二工区项目盾构隧道全部贯通 。 广东广珠城际轨道交通有限公司工程部副部长刘启清表示 ， 目前珠机城际二期工程整体进度比较顺利 ， 预计2023年完工 。
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珠机城际二期2标二工区项目
据了解 ， 珠机城际二期2标全长11.2千米 ， 包括三灶隧道、金海大桥等重难点工程 ， 建安工程投资23.2亿元 。 二工区项目部主要负责三灶隧道部分 ， 该隧道起于三灶岛中东部机场东路右侧的下角咀丘陵地段 ， 以地铁形式沿机场路前行 ， 包括矿山隧道、盾构隧道及明挖隧道等共4.1千米线路 。
其中 ， 盾构线路长约2.2千米 ， 为双洞单线临海域掘进 ， 主要不良地质为存在大范围淤泥层 ， 施工过程易造成喷涌、掌子面不稳定等问题 。 掘进期间 ， 机场路正常通行 ， 路面交通流量大 ， 并需穿越过街天桥、三孔箱涵及村民宗祠等多处风险源 ， 地下还有通油、气、水、电等的各种管道和电缆等 ， 掘进过程对地表沉降控制要求极高 。
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珠机城际二期2标二工区项目
为保证施工安全高效 ， 盾构掘进攻坚期间 ， 在项目业主单位广东广珠城际公司、上级单位中铁建南方区域总部和监理单位天津新亚太公司的指导下 ， 二工区项目党支部采取多种形式在项目一线开展工地党建共创活动 ， 坚持党建引领项目攻坚 ， 以“战疫情、保生产 ， 我是党员我带头”主题活动为契机 ， 积极组织党员攻坚当先锋 ， 成立“党员先锋工程”领导小组 ， 紧紧围绕施工进度、安全质量为中心 ， 不断加强隧道施工管控 。
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珠机城际二期2标二工区项目
在施工现场设立“党员先锋岗” ， 积极开展“党员带头”活动 。 一是实行党员领导带班制度 ， 明确分工 ， 划分职责 。 二是加班加点优化施工方案 ， 狠抓工序衔接 ， 采取早预防、试掘进、勤测量等措施 ， 严控地面沉降 。 三是党员带头先作为 ， 凝聚合力开展劳动竞赛 ， 组织党工团合力作为 ， 按下复工快捷键 ， 迅速掀起施工大干热潮 ， 据项目部相关负责人介绍 ， 此次贯通比此前预计的时间提前了1年左右 。
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珠机城际二期2标二工区项目
接下来 ， 该项目党支部将继续发挥战斗堡垒作用 ， 冲锋在前 ， 全力推进项目建设 。
【采写】何康杰
【摄影】关铭荣
【通讯员】邹艳平
【作者】 何康杰；关铭荣
【|珠机城际二期千米级盾构区间双线贯通，预计2023年完】【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端


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