【新浪科技综合】滴滴闯入同城货运 司机：1/3都是“假单”水有些深新浪科技综合2020-07-28 16:50:400阅
来源／IT时报
作者／IT时报采访人员 李蕴坤
剧情总是如此相似 ， 一家人原本过着平静安详的生活 ， 而突如其来闯入的“恶霸”改变了一切 。
滴滴不是“恶霸” ， 但是业界巨擘 。 因为滴滴的进入 ， 已经平静了很长时间的同城货运市场掀起了波澜 。
此前 ， 经过一番博弈之后 ， 货拉拉和快狗打车在同城货运市场占据了头部位置 。 现在随着滴滴的进入 ， 毫无悬念地祭起“补贴+低价”大旗 ， 这给货运司机带来更多选择 ， 市场变局正在发生 。
据悉 ， 目前滴滴货运在杭州、成都两城的日单量已突破2万单 ， 接下来业务范围会扩展至北上广深等30个城市 。
一片森林里原来只有两只猎豹 ， 如今来了一头雄狮 ， 它们会如何划分领地呢？
01
司机感叹“僧多粥少”
你见过清晨六七点的郑州华南城吗？普通人也许没有 ， 货车司机却习以为常 。 郑州华南城坐落于河南郑州市和新郑市之间 ， 是集建材、五金、汽配、摩配、生产原辅材料等多种业务于一身的批发市场 。 停车位在这里是种奢侈品 ， 街上停满了各式各样的客货车 ， 车身上贴着货拉拉、快狗打车等同城货运平台的字样 。 一辆车开走了 ， 下一辆便迅速“补位” 。
货拉拉司机罗宾（化名）习惯了每天6点就出发前往华南城抢单 。 据他了解 ， 守候在华南城的货拉拉司机大约有500-600人 。 司机多、订单少 ， 一个订单刚跳出来 ， 很快就被3公里范围内的司机抢光 ， 罗宾说 ， 抢到一个订单不容易 。
罗宾告诉《IT时报》采访人员 ， 平台对司机几乎不设门槛 ， 但要交1000元保证金和300元加盟费 。 作为疫情期间刚入行的新手司机 ， 他平均每天能抢到2-3个订单 。 若不算平台的抽成、会员费以及油费等成本 ， 那他的月收入在6000元左右 。
Fastdata极数发布的《2020年中国互联网发展趋势报告》显示 ， 2019年12月的同城货运网约车平台月活司机数中 ， 货拉拉28.4万排名第一 ， 快狗打车8.6万位居第二 。
马太效应显现 ， 头部平台上司机面临的竞争非常激烈 ， “你不接（订单）可以 ， 大把的人会接 ， ”罗宾说道 。 他有些羡慕杭州、成都的货运司机 ， 因为觉得随着滴滴货运的进入 ， 在平台之间竞争加剧的情况下 ， 司机的日子会过得好一些 。
02
“砸钱”与“暗战”
进入货运市场初期 ， 滴滴同样延续了在乘用车市场的高补贴打法 。
以核心市场在线补贴为例 ， 只要司机把车停在某个地区的范围内 ， 即使不接单也有补贴可拿 ， 有的司机甚至将此戏称为“吃低保” 。 对于货主来说 ， 运输成本也降低不少 ， 甚至一些货物短途运输只需1元 。
滴滴的补贴之举 ， 也将货拉拉拉入“战局” 。 视频博主“大家好我是小胖”目前是杭州的一名货拉拉司机 ， 他告诉《IT时报》采访人员 ， 自滴滴货运上线后 ， 货拉拉就跟着推出了补贴 。 在司机端 ， 每天完成两单可以获得20元、25元不等的完单奖励 ， 再往上还会有追加奖励；在货主端 ， 也有30元抵用券之类的优惠可用 。
另外 ， 货拉拉在会员费上还进行了打折 。 货拉拉的会员制度分三档 ， 以杭州为例 ， 初级会员（249元/月）可免一单信息费 ， 高级会员（529元/月）可免三单信息费 ， 超级会员（749元/月）则完全不收信息费 。 “现在购买60天的高级会员和超级会员都会再赠送5天 ， 以前这是没有的 。 ”小胖说道 。
现在来看 ， 同城货运车市场并未像当年网约车市场那样 ， 各家平台疯狂砸钱抢市场 。 随着时间的推移 ， 滴滴货运的补贴力度有所减弱 ， 起步价也逐渐拉升至市场平均水平 。 “奖励一天比一天少 ， 不过订单量确实比刚开始的时候多了不少 。 ”在杭州从事滴滴货运的张成（化名）告诉《IT时报》采访人员 。
但是 ， 市场中的“暗战”并未停止 。 张成表示 ， 他经常在滴滴货运上会接到假单 ， 刚抢到的订单随后就被对方取消 。 这一个月来 ， 取消订单的数量约占到他已完成订单的四成 ， 其中有1/3都是“假单” ， 这让张成感叹货运市场“水有些深” 。
另据媒体此前报道 ， 一位成都的货拉拉司机想要跳槽到滴滴货运 ， 在参加线下培训时 ， 被货拉拉方面人员拍照 ， 将车身上的货拉拉标识车贴换下后 ， 这位司机被货拉拉平台封号 。
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价格重要 ， 服务更重要
“没有货运平台的时候 ， 手机上要存各种司机的电话 。 送一单货起步价就要200元 ， 有时候等车还要等一两个小时 。 ”杭州一位经营空调产品的货主表示 ， 现在通过货运平台下单 ， 货车20分钟就能赶到 ， 运价也便宜了不少 。
对于滴滴货运进入市场 ， 这位货主表示 ， 这是好事 ， 希望通过竞争进一步提升行业的服务水平 。
根据网经社《2019年度中国物流科技行业数据报告》 ， 2019年同城货运交易规模13011亿元、运货量20.3万亿吨 ， 交易规模和运货量较2018年分别增长7.79%和3.57% 。 从市场规模与货运量上来看 ， 同城货运仍有较大的拓展空间 。 今年5月 ， 滴滴宣布进军货运行业也从侧面说明了这一点 。
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