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海南航空|中国第二大民企“倒下”，2年烧钱5600亿，今欠下7000亿巨债


海南航空|中国第二大民企“倒下”，2年烧钱5600亿，今欠下7000亿巨债
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海南航空|中国第二大民企“倒下”，2年烧钱5600亿，今欠下7000亿巨债
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海南航空|中国第二大民企“倒下”，2年烧钱5600亿，今欠下7000亿巨债
由于今年公共卫生事件的爆发 ， 我国的不少实体行业都受到了不同程度的损失 。 而原本可以在过年期间赚得“盆满钵满”的航空业更是受到了重创 。
民航局的统计数据显示 ， 我国航空业第一季度全行业累计亏损高达398.2亿元 ， 其中 ， 仅航空公司就亏损336.2亿元 。
同时 ， 我国2月民航运输总量同比下降了73.9% 。 其中客运总量仅834万人次 ， 同比下降了85.5% 。 仅二月单月亏损就超过200亿元 ， 创下了我国航空业单月亏损的最大记录 。
【海南航空|中国第二大民企“倒下”，2年烧钱5600亿，今欠下7000亿巨债】作为我国国内的第二大民营企业 ， 海航集团可谓是极为庞大的 。 2019年 ， 航海集团更是以6182亿的营业收入位列中国民营企业500强中的第二位 ， 仅次于华为公司 。
而就是这么庞大的巨头航空公司 ， 也这次公共卫生事件的影响下 ， 陷入了“困局” 。 欠下7000亿的高额巨额债务 ， 甚至连员工的工资 ， 都发不起了 。
其实 ， 这次的公共卫生事件只是海航危机的一个“导火索” 。 早在2018年 ， 海航集团的危机 ， 就已经出现了 。
2015年开始 ， 海航集团便陷入了“买买买”的怪圈 ， 短短两年时间海航集团便“烧”掉了5600亿人民币 ， 而企业的资产规模也随之扩大 ， 产业范围更是囊括了航空、旅游、金融、科技等七大类型 。 不仅如此 ， 海航单是旗下的子公司 ， 就有7家上市 。
那时的海航 ， 可谓是行业巨头 ， 短短两年时间其市值就达到近万亿 。 然而 ， 就在海航集团风光无限的时候 。 2017年 ， 国家出台了“限制国内企业盲目对外投资”的政令 ， 而这一政令的到来 ， 也是打了海航集团个措手不及 。
由于被列为涉足海外并购的大型民企的授信及风险名单之中 ， 海航集团不得不从“买买买”模式转变为“卖卖卖”模式 ， 旗下的300多家公司 ， 超过3000亿的资产被疯狂甩卖 。 曾经高达47亿收购的文思海辉 ， 最后却以5亿的价格甩卖了出去 。
之前疯狂购买的行为 ， 加上现在的大肆甩卖 ， 让海航集团因此陷入了债务危机 。 据悉 ， 到2018年 ， 海航集团的负债总额就高达7500亿 。
2020年年初 ， 时任海航集团的董事长陈峰 ， 给员工写下了千字的道歉长文 ， 表示工资资金短缺 ， 工资将迟发或者缓发 ， 并为此深感歉意 。
随后 ， 陈峰便开始了海航的“自救”行为 。 据报道 ， 今年2月 ， 海航集团卖掉了旗下从事飞机租赁的渤海租赁旗下的21架飞机 ， 而出售价格仅为50.86亿元 ， 这对于7500亿的债务来说 ， 真的算是“九牛一毛”了 。
对此 ， 可能就有人会问了 ， 一年营收高达6000亿的巨头公司 ， 会这么容易倒下吗？其实 ， 这看似高额的营业收入实际利润仅有10.78亿 ， 甚至还比不上一家中等公司一年的利润 。
所以说 ， 现在的海航 ， 空有一副“第二大民企”的头衔 ， 却早已“病痛缠身” 。 从曾经的万亿巨头 ， 到现在甩卖资产自救 ， 这样的变化令人唏嘘不已 。
这也告诉我们 ， 只有一步一个脚印好好的扎实发展 ， 才能走得更远 ， 更长久 ， 盲目扩张只会埋下隐患 ， 稍一不注意便会满盘皆输 。 对此 ， 你怎么看呢？


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