跃进|跃进号：中国首艘万吨级货轮，首航便触礁沉没，其背后有何隐情？鱼雷

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引言

北魏乐府诗《木兰诗》中有言：“雄兔脚扑朔，雌兔眼迷离。 ”很多事情就雌雄兔一样用表象迷惑观众的视听，但是不管再怎么扑朔迷离的事，如果有事实作为论据，那么总有水落石出的时候。

新中国成立后，百废待兴。国家大力扶持重工业的发展建设，其中大连造船厂便是国家重点建设的项目之一。在经过了多次改革扩建之后， 1958年，大连造船厂将新中国的第一艘万吨级远洋货轮“跃进号”顺利交付。
▲“跃进号”旧照
01跃进号采用了“三岛式”造船法，船台建造周期仅为58天，这是一个非常先进的记录。国家验收委员会在这艘船交付之前曾经检验证明：跃进号船体整体结构装配准确；外观光洁顺滑，具有优良的焊接质量，船体主要构成部位尺度精确，主机轴系安装全部符合规范要求。可以说，这艘货轮的生产制造，是中国船舶工业技术实现重大突破的标志。
跃进号的载货量为13400吨，建造完成之后的跃进号能够持续航行12000海里。强大的续航能力可以让跃进号中途不用补给，就直接抵达全球的各个主要港口。然而这艘承载着众人希望和成就的跃进号在首航时，就不幸沉没了。
▲“跃进号”旧照
跃进号的首航日是1963年5月1日，当天凌晨，跃进号满载1.3万吨玉米，从青岛港出发前往日本名古屋西港。就在当天下午2点左右，正在新华厅办公的总理接到了一个令人惊异的消息——跃进号沉没。其出事的地点是在中国苏岩礁附近的公海海域。
02第二天，也就是5月2日，日本的一家广播电台——全亚细亚广播电台就迫不及待的发布了一条新闻：“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进’号在赴日途中，因腹部中了3枚鱼雷而沉没……”而此时，中国方面根本没有公布跃进号沉没的原因。顿时，这条爆炸性消息迅速在国际社会上传开，许多国家和地区纷纷对此衍生了许多推测。
▲“跃进号”邮票
但是这艘船的所属国——中国方面却没有发声。在上个世纪60年代，我国建国不久，各方面的势力紧盯着中国的一举一动，各种政治势力交错复杂，国际形势动荡不安。在这种情况下没有切实证据就认可日本方面的说法，对于当时的中国来说并非上策。如果贸然公布沉船原因，显然会引发国际矛盾，更严重的后果是可能引发战争。中国暂时的沉默让此事件显得更加深不可测，更多的讨论和各方面的压力随之而来。
在日本公布跃进号“被鱼雷击中而沉没”的当天晚上，总理接见了从上海乘机赶赴北京的部分跃进号管理人员。这次与总理座谈的人包括了跃进号上三副、三管轮以上的管理人员。有几人表示，在船沉没之前曾听见类似受到攻击的闷响，声音是从船左舷水下部位传来的，并且在那个位置发生了爆炸，另外有人表示自己看到过水中有黑影，并猜测那是发射鱼雷后撤离的潜艇。但是跃进号的船长却不同意上述看法，他认为听到的声音是来自于触礁所产生的撞击声，而不是被鱼雷攻击。
▲“跃进号”旧照
03总理认为跃进号船员的讲述并不能直接判断出船只沉没原因，所以立即作出指示，要求海军协助进一步调查，尽快了解到真正的事故原因。东海舰队与上海交通部门接受了命令，立即派出专业人员前往事故地点进行详细调查。经过10多天的奋力搜查，跃进号沉没的真正原因终于大白于天下。