如果你还坚定认为“以价换市”就是凯迪拉克的杀手锏 ， 只说明你并不了解它 。
【暖萌小王子|凯迪拉克，十六不惑，3+3全车系已是“特质为王”|】的确 ， 有那么几年 ， 凯迪拉克表现得充满攻击性 ， 那种“谁与争锋”的锐气至今仍有余威 ， 换来的除了直冲云霄的销量 ， 也让“以价换市”成为部分消费者心中对凯迪拉克的刻板标签 。
而面对在年轻化的趋势下 ， 凯迪拉克从CT5开始 ， 便打出了“无后驱 ， 不豪华”的口号 ， 今年4月CT4上市 ， 这一口号更是反复提及 ， 再次强化概念 ， 其中深意就是凯迪拉克以“后驱”为差异化特质去应对消费升级和消费群体的年轻化趋势 。
但今天凯迪拉克的销售主力却并非今年4月刚成立的CT小分队 ， 而是SUV车型家族 。 2019年凯迪拉克正处于产品布局的调整期 ， 再加之去年车市整体下滑、豪华车销量放缓的大环境 ， 2020年理应是凯迪拉克集中发力的一年 ， 前4个月却成为了最令人“手心冒汗”的艰苦岁月 。
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