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北京cbd|北京CBD二期交通优化工程按下“加速键”

继北京CBD西北区实现交通优化后 ， 今年 ， 朝阳区将继续擦亮CBD这张城市“名片” 。 采访人员从区交通委获悉 ， CBD二期交通优化工程已于日前开工建设 ， 将用3个月的时间 ， 对CBD全域4平方公里内36条道路进行慢行系统建设、停车场引导系统升级、“多杆合一”整治、绿化景观提升等多方面综合改造 ， 以精雕细琢的功夫打造高品质街区 。
【北京cbd|北京CBD二期交通优化工程按下“加速键”】
北京cbd|北京CBD二期交通优化工程按下“加速键”
文章插图
重体验慢行优先为道路增添“人情味”
恒惠路北口 ， 一个新建的行人“二次过街”安全岛初见模样 。 “‘二次过街’安全岛是一种设置在斑马线上的安全装置 ， 这条路上下班高峰期间车多人多 ， 设立‘安全岛’是为了让人们‘二次过街’ 。 ”CBD区域交通综合治理工程指挥部工作人员王帅介绍 ， “二次过街”安全岛就是行人在第一次绿灯时间未走完斑马线 ， 可在“安全岛”上暂停 ， 待第二次绿灯亮起再走完剩余路程 。
采访人员在现场看到 ， 除了增设“二次过街”安全岛外 ， 恒惠路整体都在进行路面维修 。 “交通优化工程最主要的理念就是‘以人为本、慢行优先’ 。 ”区交通委相关负责人介绍 ， CBD二期交通优化工程主要涉及区域道路路网、公共交通、慢行交通、交通管理设施、街道景观、停车秩序、科技管控等方面 ， 其中 ， 将着重改善慢行出行体验 。 “慢行系统建设根据道路特点因地制宜进行规划设计 ， 在行人过街需求大的路段中间新设行人过街斑马线、‘二次过街’安全岛 ， 机动车多的路段用“震荡标线”代替机非隔离护栏 ， 提示司机和骑车人各行其道 ， 在拥有楼前广场的建筑前尽可能将步道与广场路面‘砌平’ ， 扩大步行空间 。 ”
据悉 ， 为了给行人和非机动车让路 ， 此次工程将对区域内36条道路进行优化 ， 其中 ， 对11条区属道路进行断面及配套设施改造 ， 对18条区属道路进行路面维修及配套设施改造 ， 对7条市属道路进行交通标志更新 ， 从整体上压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路侧停车 。 此外 ， 二期工程还注重无障碍环境建设 ， 在人行步道上统一铺设黄色醒目盲道砖 ， 并规范步道与平地之间的缓坡设计 ， 从细节处体现城市温度 。
采访人员了解到 ， 在我区今年路网建设中 ， 慢行系统的提升仍是重头戏 ， 年内 ， 我区将结合CBD、大望京区域综合治理 ， 完成不少于100公里慢行系统建设 ， 有机衔接巡河路、园林绿道和城市慢行系统 ， 推进“水路绿”三网融合 。
新技术“智慧大脑”解决出行难题
“随机应变”的交通信号灯、“会说话”的智能斑马线……在这36条道路上 ， 从空中到地面 ， 都有智慧交通的应用 。
按照设计方案 ， 在地面上 ， 将建设9套智慧行人过街安全设施和13处新型行人过街提示设施 ， 并在全域规划共享单车停放区、禁停区 ， 通过5G技术在人行步道设置140余套电子围栏提升停放秩序 。 在空中 ， 区域内架空线、各类箱体进行拆改挪移或入地 ， 通过“多杆合一” ， 将交管部门的信号灯、监控 ， 公安的治安探头 ， 以及各个产权单位的灯杆路牌等设施进行整合 ， 净化道路通行空间 。 同时 ， 升级44处灯控路口 ， 实现交通信号联网联控和区域交通信号自适应协调控制 ， 随时根据车流量动态调整路口信号灯 ， 减少车辆红灯等待时间 ， 并在主要的交通干道、主要路口建设微波检测系统 ， 实现区域交通信息的全息实时感知和动态数据采集 ， 以便及时进行优化调整 。
此外 ， 路侧停车取消了 ， 为了方便机动车驾驶员就近停车 ， CBD管委会对全域140多个公共建筑停车场的停车诱导系统进行升级改造 ， 实时发布停车诱导信息 ， 同时和百度地图与高德地图等平台进行数据联网共享 ， 驾驶员打开导航 ， 输入目的地后 ， 就能直接显示出周围停车场的空余车位数量 。


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