11-20万|被遗忘的福克斯，曾销量能与朗逸比肩，今裸车跌破9万仍无人识
谈及如今能够排得上号的家用车品牌 ， 通过市场销量不难看出 ， 合资品牌有德国大众、日系三剑客 ， 国产品牌则有吉利、哈弗、长安等等 。 然而谁又还记得曾经长安福特 ， 这个如今没落的美系品牌 ， 其曾经在国内市场火过半边天的情景？
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作为早在1994年就有中国业务部的品牌 ， 福特汽车也算是较早进入国内市场的合资品牌之一了 。 可能是凭借着先入为主的缘故 ， 又或者是本身优秀的品质 ， 使得福特汽车早年在国内市场的发展是顺风顺水 ， 特别是之后与长安汽车合作 ， 长安福特更是一度成为了家用市场不可磨灭的标签 。
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福克斯 ， 作为长安福特最早引进国内市场的两厢车 ， 也是帮助其打开国内市场的开山功臣 ， 凭借着优秀的操控性 ， 以及运动的外观设计 ， 一直被奉为了家用两厢运动轿车的典范 。 曾经在家用市场 ， 就2012—2014年期间 ， 福特福克斯基本上月月是家轿销冠 ， 足以有着与大众朗逸比肩的实力 。
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但是由于一贯的狂妄自大 ， 在2011年金融危机以前 ， 长安福特都并没有太注重国内市场 ， 以至于后来缓过劲来的时候便发现 ， 自己的产品节奏开始跟不上主流 ， 并且国产品牌开始突飞猛进 ， 日系车也开始逐渐在家用市场上位 。 这些种种变动 ， 便逐渐打破了长安福特在家用市场的主导地位 。
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如果说一直保持原有的产品布局发展下去 ， 那么长安福特可能还会有缓和的余地 ， 然而之后的一项措施 ， 却成为了压死长安福特的最后一根稻草 ， 这就是之后的三缸策略 。 不知是长安福特高管没有了解过国人对于三缸机排斥的心理 ， 还是对于自己三缸机技术太过自信的原因 ， 新一代的福特福克斯以及福特福睿斯 ， 均换装了三缸发动机 。 然而正是因为这样 ， 却加快了这两款车型的死亡 。
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作为曾经均是销量榜前列的两款车型 ， 如今福特福克斯和福特福睿斯 ， 早已在销量榜上是不见踪影 。 特别是福特福克斯这款曾经能够朗逸比肩的家轿 ， 在去年7月换装新一代车型 ， 仍然采用三缸机的配置过后 ， 如今基本上达到了降价都少人识的地步 。 诸如在成都地区 ， 福特福克斯入门级裸车已经从10.88万 ，跌到了8万多 ， 然而即使是这样 ， 它6月份的全国总销量也仅为3567台 ， 和曾经的竞品车型朗逸相比 ， 只能算是其十分之一的成绩 ， 两者之间的差距可谓是一目了然 。
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其实从产品力来说 ， 除了争议之源动力配置以外 ， 现款福特福克斯的产品力并没有太多的槽点 。 即使是两厢版本 ， 福特福克斯的长宽高也达到了：4378/1810/1468mm ， 轴距2705mm的车身参数 ， 实际体验下来的空间表现也是非常充裕的 ， 和朗逸相比在实用性方面 ， 其实并不差 。
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