中型车|浅析中高级车中的三剑客：两田一马( 二 )
以上三款比起来 ， 雅阁的内饰最为中规中矩 ， 但是大空间看得到；凯美瑞的内饰非常抓人眼球 ， 内部空间也大 ， 但是看起来总体显得繁杂；阿特兹则有一种低调奢华的感觉 ， 质感看得到 。 但要是说哪个最好 ， 它们各有千秋 ， 还是要看个人需求了 。
再来看汽车配置、操控、油耗等维度 。
? 配置与油耗
十代雅阁搭载最三代i-MMD混动系统 ， 使用1.5T的涡轮增压发动机 ， 其最大输出马力为194匹 ， 最大扭矩为260牛/米 。 它的特点在于涡轮介入更早 ， 动力响应敏捷 ， 驾驶者能更直观感受线性加速和强劲推背感 。 综合油耗更是只有6L/100KM ， 实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性 。
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第八代凯美瑞不弱与其他 ， 其搭载Dynamic Force Engine2.0T 四缸自然吸气发动机 ， 最大马力能达到178匹 ， 最大扭矩达到210牛/米 ， 在自然吸气发动机界属于独孤求败的地位 。 而综合油耗却只有5.5~5.7L/100KM ， 也是低耗能与高配置的结合 。
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第八代凯美瑞
但全新一代阿特兹也毫不逊色 。 阿特兹搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款自然吸气发动机 ， 全部都满足国六排放标准 ， 前者最大马力为158匹 ， 最大扭矩为202牛/米；后者最大马力为192匹 ， 最大扭矩为252牛/米 。 综合油耗前者为6.3~6.4L/100KM ， 后者为7~7.1/100KML 。 两款发动机与之匹配6速手自一体变速箱 ， 并配备电子手刹功能——实际配置豪华 ， 油耗也属于低耗能级别 。
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全新一代阿特兹
综合来看 ， 三款车同属于低耗高配的日系中高端B级 ， 同级别来看相差不大 ， 而且阿特兹还有搭载2.5T L4发动机的 ， 其最大马力和扭矩则远远胜出 。
? 操控性
车的操控性也是一大重要维度 。 很多时候 ， 外观好看了 ， 内饰合胃口了 ， 配置油耗短时间又看不见 ， 但一上手操作 ， 就知道适不适合自己了 。 下面就从全网各个渠道的车主评价中总结一下这三款车的操控性吧 。
十代雅阁的底盘稳 ， 方向指向准确 ， 比较容易操控 ， 刹车也很好用 ， 但是车子离地间隙较高 ， 悬挂调整偏硬 ， 转弯有点侧倾 ， 急踩油门有延迟 。 操控性总体上属于中上水平 ， 中规中矩 。
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全新凯美瑞的操控也不错 ， 大多数车主评价其油门灵敏且轻 ， 方向盘手感好 ， 转向较为精准 。 另外 ， 悬挂偏硬 ， 过弯倾侧力不大 ， 但是也不能激烈的驾驶和高速转弯 。 方向盘的操控感好似乎是许多车主的共识 。
全新凯美瑞
全新一代阿特兹的普遍评语是方向盘较轻 ， 搭载GVC-PLUS后操控灵活 ， 指向精准 ， 底盘很稳 ， 悬架偏硬 ， 过弯很稳 ， 侧弯非常小 ， 高速开也很稳 。 操控性能好于同级别的汽车是其标签 。
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【中型车|浅析中高级车中的三剑客：两田一马】全新一代阿特兹
总而言之 ， 全新一代阿特兹虽然在品牌上比不过丰田和本田 ， 但它凭借层出不穷的黑科技——“创驰蓝天”技术 ， GVC-PLUS加速度矢量控制系统等技术 ， 做到了车随意动 ， 完美控制 ， 随意过弯不失控 。 在各类用户体验与评比中 ， 其完美的操控性都是其一大亮点 ， 远超雅阁和凯美瑞 。
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