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红旗|综合实力谁更强? 红旗HS5对比广丰威兰达( 二 )


红旗|综合实力谁更强? 红旗HS5对比广丰威兰达
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从材料应用上来说 ， 红旗HS5中控台采用了大量软质材料包裹 ， 触觉与视觉感受都十分优秀 。 在中配车型上则为前后排座椅配备了Nappa真皮+Alcantara蒙皮结合 ， 带给消费者更加舒适的乘坐感受 。 横向来看 ， 同价位的其它车型很难给到这么有诚意的座椅设计 。
红旗|综合实力谁更强? 红旗HS5对比广丰威兰达
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相较红旗HS5 ， 威兰达则显得更加朴素 ， 注重日常的实用性 。 内饰的设计较为简洁 ， 功能按键布局清晰 ， 消费者上手没有什么难度 。 中央10.1英寸的悬浮式触摸中控屏与驾驶员实现平齐 ， 方便在驾驶时获取信息 ， 但与红旗HS5相比显得没那么引人注目 。
红旗|综合实力谁更强? 红旗HS5对比广丰威兰达
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得益于更大的车身尺寸 ， 红旗HS5的空间表现不俗 ， 宽阔的后排空间能够满足很多消费者的用车需求 。 而威兰达凭借着设计师的优化能力 ， 其内部乘坐感受也不差 。
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作为一台中型SUV ， 红旗为HS5配备了2.0T+6AT手自一体的动力系统 ， 最大功率为165kW ， 最大扭矩为340N·m ， 整体动力输出调校相当成熟 。 当低速踩下油门时 ， 发动机会逐渐发力 ， 就算是新手也不会感受到蹿的现象 ， 这种循序渐进的动力输出很容易讨得消费者的欢心 。 当车辆处在高速行驶时 ， 动力储备十分充足 ， 能够带来持续的推背感 。
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威兰达配备的是2.0L自然吸气的发动机 ， 搭配上CVT变速箱 ， 最大功率为171 kW ， 最大扭矩为209 N·m ， 整体动力输出较为平顺 ， 在市区驾驶时较为轻松 ， 但在高速巡航时受限于发动机性能有限 ， 在中后段的动力储备明显不如红旗HS5 。 要知道 ， 红旗HS5的整车质量为1805kg ， 高于威兰达的1665kg ， 二者的发动机排量相同 ， 红旗HS5仍然在动力方面拉出巨大差距实属难得 。
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底盘结构上 ， 红旗HS5配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架 ， 威兰达配备的是前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架 。 从实际的驾驶体验中可以发现 ， 红旗HS5驾驶质感更加厚重 ， 操控性更稳定 ， 豪华感也更强 ， 而威兰达则保持日系车一贯的轻快风格 。
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我们决定买一款车辆时 ， 安全性是必须要去考虑的一个环节 ， 这关乎到大家日后的用车安全 。 而作为一款中型豪华SUV ， 红旗HS5在主动安全和被动安全上都表现出了足够的诚意 。 主动安全方面 ， 红旗HS5前碰预警系统、主动紧急制动系统 ， 在现实中这一功能可以避免很多追尾事故的发生 。 与此同时 ， 红旗HS5还配备了HBB真空制动辅助、ABS防抱死系统和EPB电子驻车制动、autohold动态驻车辅助等 ， 无论道路上行驶还是停车 ， 这些智能辅助系统都能够辅助消费者最大化获得安全保障 。
被动安全方面 ， 红旗HS5配备了正副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 。 并且在车身材质上 ， 红旗为HS5配备了占比超过60%的整车高强度钢 ， 同时配有1500MPa高强度热成型钢组成笼式安全结构 ， 进一步提升了整车安全性能 。
威兰达在主被动安全性方面的表现也处在主流水准 ， 但在一些细节上与红旗HS5有一定差距 。 比如倒车影像上 ， 红旗HS5配备的是360度全景倒车影像 ， 威兰达仅配备了后方影像 ， 在整体视野上显然会局限很多 。 比如红旗HS5全系标配陡坡缓降系统 ， 威兰达则是选配 。 我们知道 ， 在下坡路段的时候需要通过降挡利用发动机制动来控制车速 ， 陡坡缓降的原理是通过ABS系统结合发动机进行制动 ， 在不丧失抓地力的同时保持低速行驶 ， 避免了需要兼顾方向盘和刹车油门时容易造成的混乱 。


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